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进气管真空渗漏和点火正时失准能引起电控发动机怠速不平稳。

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考题 电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。A、谐波增压系统B、涡轮增压系统C、爆震控制系统D、怠速控制系统
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考题 电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量
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考题 点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。
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考题 点火正时不准会引起怠速时发动机熄火。
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考题 当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过早，则摆动幅度（）。A、较大B、较小C、较平稳
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考题 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
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考题 电控发动机怠速不稳的原因是（）。A、节气门位置传感器失效B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、氧传感器失效
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考题 在检测排放胶前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
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考题 汽油发动机怠速不良，可能存在（）。A、点火正时不准B、真空漏气C、废气再循环装置工作不良D、缺缸
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考题 进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定能引起电控发动机加速不良。
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考题 电控发动机不能启动或不着车的原因是（）。A、点火正时失准B、线路接触不良C、喷油器漏油D、进气管真空渗漏
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考题 电控发动机加速无力，且无故障码，若检查进气管道真空正常则下一步检查（）。A、喷油器B、点火正时C、燃油压力D、可变电阻
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考题 用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不平稳时，若仪器上有故障码，则（）。A、检查故障码B、检查点火正时C、检查喷油器D、检查喷油压力
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考题 在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
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考题 电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和（）等。A、电动汽油泵不工作B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、爆震传感器失效
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考题 检查点火正时时，需要满足哪些条件（）A、发动机应当冷却B、发动机应当被预热到冷却风扇开始转动的程度C、所有的电气部件应当被接通D、发动机怠速时转速要恰当E、点火正时不应当由ECM或真空控制
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考题 单选题电控发动机怠速不稳的原因是（）。A 节气门位置传感器失效B 曲轴位置传感器失效C 点火正时失准D 氧传感器失效
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考题 填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
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考题 单选题怠速控制的实质是控制发动机怠速时的（）。A 喷油量B 进气量C 点火提前角D 喷油正时
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考题 判断题点火正时不准会引起怠速时发动机熄火。A 对B 错
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考题 多选题汽油发动机怠速不良，可能存在（）。A点火正时不准B真空漏气C废气再循环装置工作不良D缺缸
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考题 单选题当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过迟，则摆动幅度（）。A 较大B 较小C 较平稳
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考题 单选题当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过早，则摆动幅度（）。A 较大B 较小C 较平稳
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考题 判断题点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。A 对B 错
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