考题
常用的电喷发动机有L型和D型两种，L型使用空气流量计，D型使用进气歧管压力传感器来间接检测 ( )。A.进气量B.燃油量C.混合气气浓度D.空燃比
考题
空气压力传感器是电控发动机空气供给系统中的重要部件。
考题
电喷发动机没有高压火花的原因有（）A、空气流量计故障B、曲轴位置传感器故障C、点火控制器故障D、发动机ECU故障
考题
电控发动机燃油喷射系统常用的曲轴和凸轮轴位置传感器分为哪些？
考题
以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的燃油供给系统（）。A、发动机转速传感器B、油压调节器C、曲轴位置传感器D、空气流量计
考题
以下属于电控燃油喷射系统中的燃油供给系统元件的是（）。A、发动机转速传感器B、油压调节器C、曲轴位置传感器D、空气流量计
考题
电喷发动机的主要传感器是（）A、流量计、节气门传感器B、流量计、转速传感C、流量计、水温传感器、转速传感器器
考题
以下不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统元件的是（）。A、空气滤清器B、节气门体C、发动机转速传感器D、空气流量计
考题
以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统？（）。A、空气过滤器B、节气门体C、空气流量计D、发动机转速传感器
考题
与电喷发动机喷油脉宽无关的传感器是（）A、氧传感器B、空气流量计C、水温传感器D、车速传感器
考题
电控汽油喷射发动机怠速空气阀调节的空气不经过空气流量计的计量。
考题
电控发动机不能启动的原因有（）A、曲轴位置传感器无信号B、空气流量计无信号C、冷却液传感器无信号
考题
电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、空气流量计
考题
常用的电喷发动机有L型和D型两种，L型使用空气流量计，D型使用进气歧管压力传感器来间接检测（）。A、进气量B、燃油量C、混合气气浓度D、空燃比
考题
常用的发动机EFI有L型和D型两种，D型使用空气流量计，L型使用进气歧管压力传感器来检测进气量。
考题
电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（）传感器。A、进气温度B、进气压力C、曲轴位置D、空气流量计
考题
空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件。
考题
（）不是电控发动机电子控制系统中的装置或部件。A、节气门位置传感器B、喷油器C、空气流量计D、汽油泵
考题
电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有（）。A、节气门位置传感器B、进气歧管压力传感器C、空气流量计D、燃油压力调节器E、怠速空气调节器
考题
单选题电喷发动机的主要传感器是（）A
流量计、节气门传感器B
流量计、转速传感C
流量计、水温传感器、转速传感器器
考题
单选题以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统？（）。A
空气过滤器B
节气门体C
空气流量计D
发动机转速传感器
考题
单选题在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是（）。A
发动机转速传感器B
节气门位置传感器C
进气流量计D
进气歧管绝对压力传感器
考题
单选题直接测量方式电控系统采用（），直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量，然后根据发动机转速，计算每一工作循环吸入的空气量。A
空气流量计B
进气歧管压力传感器C
氧传感器D
上述都不对
考题
单选题电控发动机不能启动的原因有（）A
曲轴位置传感器无信号B
空气流量计无信号C
冷却液传感器无信号
考题
多选题电喷发动机没有高压火花的原因有（）A空气流量计故障B曲轴位置传感器故障C点火控制器故障D发动机ECU故障
考题
问答题电控发动机燃油喷射系统常用的曲轴和凸轮轴位置传感器分为哪些？