考题
诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对某缸高压分线试火时，若有强烈火花则应检查该缸的( )。A.分电器盖B.分火头C.火花塞D.高压分线
考题
高压分离器液位过低会引起（）。A、分馏系统操作波动B、低压分离器超压C、高压换热器泄漏D、反应系统压力下降
考题
加氢装置高压分离器液位过低可能会引起（）。A、分馏系统超压爆炸B、低压分离器超压爆炸C、高压换热器泄漏D、反应系统压力上升
考题
汽缸上下缸存在温差只会引起径向间隙变化，不会引起轴向动静间隙变化（）
考题
下列选项中，会引起机泵冷却水不通的是（）。A、进水压力高B、出水压力低C、阀芯脱落D、进水温度高
考题
制动缸及吊架脱落，配件脱落危及行车安全。制动缸脱落为（）故障，要立即通知TFDS动态检车组长。A、立即放行B、立即拦停C、前方最近车站停车确认
考题
副风缸脱落、丢失，堵丢失：脱落时副风缸发生侧移、倾斜，副风缸连通管发生（）；堵丢失时为黑洞状。A、弯曲B、折断C、脱落D、侧移
考题
副风缸吊架脱落：副风缸吊架裂损多发生在（），吊架脱落时副风缸发生侧移、倾斜。A、中部B、两端C、根部
考题
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，吊架无脱落。
考题
属于提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准有（）.A、加速缓解风缸缸体及吊架无脱落B、容积风缸缸体及吊架无脱落C、工作风缸缸体及吊架无脱落D、降压风缸缸体及吊架无脱落
考题
“始发列车检查范围和质量标准”：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无（），吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失A、裂损B、折断C、脱落D、丢失
考题
制动缸及吊架脱落、丢失，堵丢失：脱落时制动缸及吊架发生（），制动缸连通管发生弯曲；堵丢失时为黑洞状。A、翻转垂落B、侧移、倾斜C、侧移、扭转D、扭转、脱落
考题
高压分线脱落、漏电或插错，均会引起个别缸不着火。
考题
六缸发动机相邻两高压分线插错，不会造成动力不足。
考题
汽车液压制动主缸按最高工作液压分（）四个压力等级。
考题
发动机转速不稳，怠速时抖动，拔下某缸高压分线，转速无变化，用高压分线作跳火试验，有火，则应检查更换（）。A、火花塞B、高压分线C、分火头D、分电器盖
考题
诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对某缸高压分线试火时，若有强烈火花则应检查该缸的（）。A、分电器盖B、分火头C、火花塞D、高压分线
考题
检查晶体管点火系统高压回路部件（）电阻时，各电阻值应均为1±0.4kΩ。A、高压总线B、高压分缸线C、分火头D、火花塞插头E、点火线圈
考题
下列（）不是发动机单缸不工作的故障原因。A、个别缸高压分线脱落B、个别火花塞工作不良C、分电器盖窜电D、分电器断电触点间隙过小
考题
判断题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，吊架无脱落。A
对B
错
考题
单选题副风缸脱落、丢失，堵丢失：脱落时副风缸发生侧移、倾斜，副风缸连通管发生（）；堵丢失时为黑洞状。A
弯曲B
折断C
脱落D
侧移
考题
单选题制动缸及吊架脱落、丢失，堵丢失：脱落时制动缸及吊架发生（），制动缸连通管发生弯曲；堵丢失时为黑洞状。A
翻转垂落B
侧移、倾斜C
侧移、扭转D
扭转、脱落
考题
多选题属于提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准有（）.A加速缓解风缸缸体及吊架无脱落B容积风缸缸体及吊架无脱落C工作风缸缸体及吊架无脱落D降压风缸缸体及吊架无脱落
考题
多选题“始发列车检查范围和质量标准”：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无（），吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失A裂损B折断C脱落D丢失
考题
单选题副风缸吊架脱落：副风缸吊架裂损多发生在（），吊架脱落时副风缸发生侧移、倾斜。A
中部B
两端C
根部