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《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067. 1—2010）规定，制动器的制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了工作变形量的10%以上；弹簧表面出现（）以上的锈蚀或裂纹等缺陷的明显损伤。
- A、10%
- B、15%
- C、20%
- D、30%
参考答案
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考题
建筑起重机械使用时,每班都应对制动器进行检查。当制动器的零件出现下列哪些情况时,应作报废处理:()。
A.裂纹B.制动器摩擦片厚度磨损达原厚度20%C.销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D.弹簧出现塑性变形
考题
《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,制动器的制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了工作变形量的()以上;弹簧表面出现()以上的锈蚀或裂纹等缺陷的明显损伤。
A.10%B.15%C.20%D.30%
考题
《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,制动器应便于检查,常闭式制动器的制动弹簧应是()的,制动器应可调整,制动衬片应能方便更换。
A.压缩式B.松驰式C.伸长式D.节能式
考题
按照《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)的规定,片式吊钩不得焊补。当出现表面裂纹,或每一钩片侧向变形的弯曲半径小于板厚的时,或危险截面的总磨损量达名义尺寸的()时应更换。
A.4%B.5%C.7%D.10%
考题
《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,滑轮出现()时,应报废。
A.影响性能的表面缺陷(如裂纹等)B.轮槽有磨损C.轮槽壁厚有减少D.轮槽底部直径有减少
考题
《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,主要受力构件因产生(),使工作机构不能正常地安全运行时,如不能修复,应报废。
A.弹性变形B.塑性变形C.断裂破坏D.裂纹
考题
制动器零件有下列情况之一的应该报废()。
A、可见裂纹B、制定块摩擦衬垫磨损量达原厚度50%C、制动轮表面磨损达1.5mm-2mmD、弹簧出现塑性变形E、电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
考题
按照《起重机械安全规程第1部分：总则》（ GB 6067.1—2010）的规定，片式吊钩不得焊补。当出现表面裂纹，或每一钩片侧向变形的弯曲半径小于板厚的10%时，或危险截面的总磨损量达名义尺寸的（）时应更换。A、4%B、5%C、7%D、10%
考题
《起重机械安全规程第1部分：总则》（ GB 6067.1—2010）规定，滑轮出现（）时，应报废。A、影响性能的表面缺陷（如裂纹等）B、轮槽有磨损C、轮槽壁厚有减少D、轮槽底部直径有减少
考题
根据《起重机械安全规程》（GB6067-2010）第4.2.6.7条规定，制动器的零件出现（）情况应报废或零件更换。A、构件出现影响性能的严重变形B、弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%以下C、制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象D、起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%
考题
根据《起重机械安全规程》（GB6067-2010）规定，起重用钢制圆环非校准出现（）情况应报废。A、裂纹B、严重的锈蚀或粘有能除去的附着物C、不明显的变形D、链环的环间磨损达直径的10%
考题
根据《起重机械安全规程》（GB6067-2010）第4.2.7条规定，在钢轨上工作的车轮出现（）情况应报废。A、影响性能的表面裂纹等缺陷B、轮缘厚度磨损达原厚度的20%C、轮缘弯曲变形达原厚度的50%D、踏面厚度磨损达原厚度的15%
考题
根据《起重机械安全规程》（GB6067-2010）规定，片式吊钩出现（）情况，应更换。A、表面裂纹B、每一钩片侧向变形的弯曲半径小于板厚的10倍C、危险断面的总磨损量达名义尺寸的5%D、危险断面的总磨损量达名义尺寸的15%
考题
《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067.1—2010）规定，主要受力构件因产生（），使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。A、弹性变形B、塑性变形C、断裂破坏D、裂纹
考题
《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067. 1—2010）规定，制动器应便于检查，常闭式制动器的制动弹簧应是（）的，制动器应可调整，制动衬片应能方便更换。A、压缩式B、松驰式C、伸长式D、节能式
考题
多选题制动器的零件出现（）、小轴或轴孔磨损达原直径5%应报废。A制动器摩擦垫片磨损达原厚度的40%B裂纹C弹簧出现塑性变形D弹簧出现弹性变形
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