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低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器,加速度传感器的频响特性优与速度传感器,其频响范围一般为()。
- A、0-KHz
- B、0-2KHz
- C、0-5KHz
- D、0-10KHz
参考答案
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考题
下列关于反射波法低应变检测中传感器的说法中,哪一项是错误的?()A、对于长桩桩底反射波的提取,应选用高灵敏度加速度计;B、诊断桩身浅部缺陷,应考虑传感器频响是否能达到要求;C、加速度计的重量、灵敏度与使用频率成反比;D、加速度计的安装方式不同不会改变使用频响。
考题
进行高应变检测时,应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上;同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后,传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。()A、80±10B、70±10C、60±10D、72±12
考题
单选题在高应变动力试桩中,速度信号对桩身缺陷的敏感程度高于力信号主要是因为:()A
加速度计的频响特性优于力传感器B
加速度计的信噪比优于力传感器C
加速度计只用一个螺栓固定,而力传感器需两个螺栓固定D
缺陷引起的拉伸波在桩顶的反射和叠加作用
考题
单选题下列关于反射波法低应变检测中传感器的说法中,哪一项是错误的?()A
对于长桩桩底反射波的提取,应选用高灵敏度加速度计;B
诊断桩身浅部缺陷,应考虑传感器频响是否能达到要求;C
加速度计的重量、灵敏度与使用频率成反比;D
加速度计的安装方式不同不会改变使用频响。
考题
单选题进行高应变检测时,应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上;同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后,传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。()A
80±10B
70±10C
60±10D
72±12
考题
填空题高应变测桩时,应同时在桩身安装()只加速度传感器和()只应变传感器。
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