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制冷系统中，冷凝器，冷却水温度过高，将使高压压力（）。

  • A、增大
  • B、减小
  • C、不变
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 制冷系统中导致排气温度过高的原因包括()。A、冷凝器中存在不凝性气体B、吸汽压力太低C、吸汽过热度太大D、冷凝压力太低
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考题 冷凝压力过高，可能的原因有（）。A、冷凝器内有空气B、冷凝器传热管脏或结垢严重C、冷却水进水温度过高D、冷却水流量不足E、负荷不足
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考题 冷水机排气压力过高的可能原因有（）。A、冷凝器中有空气B、冷凝器传热管脏或结垢C、冷却水流量不够D、进水温度过高
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考题 （）不是制冷系统冷凝压力过高的原因。A、冷却水量不足B、冷却水温过高C、制冷剂不足D、冷凝面积不够
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考题 加大冷凝器冷却水流量，排放系统中的空气即能排除（）的故障。A、排气压力过高B、排气压力过低C、排气温度过高D、排气温度过低
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考题 冷凝器风扇不转，会导致制冷系统高压侧压力变低。
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考题 冷凝压力过高的原因，正确的是（）A、冷凝器冷却水量过多B、冷凝器传热面结垢C、系统中惰性气体含量过多D、冷却水温过低
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考题 氨吸收式制冷系统中，冷凝器内的压力根据由冷凝温度决定的。
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考题 组合式干燥机冷媒高压过高，引起压力开关跳闸的原因（）。A、空气进气温度过高B、冷凝器冷却风量不足，造成散热不好C、空气进气温度过低D、制冷系统混入空气
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考题 制冷系统冷凝压力过高主要是（）所致。A、冷却水不足或温度过高B、水垢太厚C、有大量不凝气体D、冷凝面积不够E、冷却水分布不均
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考题 氨吸收式制冷系统中，如果冷却水平行的通过吸收器和冷凝器，则它们两者的温度关系是（）。A、吸收器温度高B、冷凝器温度高C、近似相等
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考题 离心式制冷机组运行中，冷却水进口温度过高的问题是（）所引起的。A、制冷系统负荷增大B、冷凝器换热效率低C、环境湿球温度过高D、蒸发器换热效率低
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考题 （）等都会导致离心式制冷压缩机的排气温度过高。A、不凝性气体过多、冷凝器结垢严重、冷却水温度过高B、空气等气体过多、蒸发器结垢严重、冷却水压力过高C、空气等气体过少、冷却器结垢严重、冷却水温度过高D、不凝性气体过少、过冷器结垢严重、冷却水压力过高
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考题 关于冷凝压力过高的原因，下列错误的的说法是（）。A、冷凝器冷却水量不足B、冷凝器出液阀开启过大C、冷凝器冷却水量过高D、系统中空气含量过多
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考题 氨冷库冷凝压力过高，其原因是（）。A、冷凝面积过大B、冷却水量不足C、冷凝器中有大量空气D、蒸发温度过低E、冷凝器管内壁水垢太厚
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考题 汽车空调制冷系统中，（）等都能对制冷强度实现调节。A、电磁离合器B、蒸发器温度C、冷凝器风扇D、制冷循环压力E、冷却水循环路线
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考题 轿车空调制冷系统中冷凝器风扇不转，会导致制冷系统高压侧压力降低。
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考题 制冷系统有水汽，高压侧压力会过高。
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考题 单选题（）等都会导致离心式制冷压缩机的排气温度过高。A 不凝性气体过多、冷凝器结垢严重、冷却水温度过高B 空气等气体过多、蒸发器结垢严重、冷却水压力过高C 空气等气体过少、冷却器结垢严重、冷却水温度过高D 不凝性气体过少、过冷器结垢严重、冷却水压力过高
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考题 单选题（）不是制冷系统冷凝压力过高的原因。A 冷却水量不足B 冷却水温过高C 制冷剂不足D 冷凝面积不够
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考题 多选题制冷系统冷凝压力过高主要是（）所致。A冷却水不足或温度过高B水垢太厚C有大量不凝气体D冷凝面积不够E冷却水分布不均
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考题 单选题关于冷凝压力过高的原因，下列错误的的说法是（）。A 冷凝器冷却水量不足B 冷凝器出液阀开启过大C 冷凝器冷却水量过高D 系统中空气含量过多
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考题 单选题制冷系统中，冷凝器，冷却水温度过高，将使高压压力（）。A 增大B 减小C 不变D 以上都不对
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考题 单选题加大冷凝器冷却水流量，排放系统中的空气即能排除（）的故障。A 排气压力过高B 排气压力过低C 排气温度过高D 排气温度过低
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考题 单选题离心式制冷机组运行中，冷却水进口温度过高的问题是（）所引起的。A 制冷系统负荷增大B 冷凝器换热效率低C 环境湿球温度过高D 蒸发器换热效率低
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