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中间冷却器能够使由低压缸排出的过热制冷剂气体被冷却后进入高压缸，并维持高低压缸间的（）。

  • A、温度
  • B、流量
  • C、压力
  • D、液位

参考答案

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考题 压缩机用于提高制冷剂的压力,使之在系统中循环。而且,压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开,进入压缩机的制冷剂是低压稍有过热的气体,而离开压缩机则是高压和高过热的气体。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 压缩机的()是以中间冷却器作为分段标志。 A、段B、缸
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考题 再热器的作用是将汽轮机高压缸排出的蒸汽再加热到与过热蒸汽相同或相近的温度后，再回到中低压缸去做功，以提高电站的热效率。A对B错
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考题 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A、级与级B、段与段C、级与段D、叶轮与扩压管
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考题 已知某气体压缩机低压缸一段出口气体温度为159℃，经过段问冷却器冷却后，气体温度为140℃如某气体的质量流量为50000kg/h，试求某气体在段问冷却器被带走的热量为多少？（某气体在159℃时焓值为1203KJ/Kg，在140℃时焓值为1003KJ/kg，冷却器散热损失详略）
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考题 高压缸轴封气引自（）.A、三段冷却器前B、三段冷却器后C、四段入口前D、二段入口前
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考题 C厂9、10号机正常运行时，炉侧过热蒸汽来至（），经高压缸、高排逆止门，进入（），通过锅炉再热器，汽机侧再热蒸汽管道，进入中压缸、低压缸进入排气装置。
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考题 冷却水管路系统是从压缩机进水总管分别进入填料、缸座、缸套、缸盖、冷却器、油冷器后返回回水总管
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考题 冷却水管路系统是从压缩机进水总管分别进入（）后返回回水总管A、填料B、缸座C、缸套D、缸盖E、冷却器、油冷器
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考题 从汽轮机（）级排出的蒸汽进入凝汽器后，在凝汽器中凝结成水。A、高压缸末B、低压缸末C、中压缸末D、低压缸首
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考题 造成往复压缩机排出温度高，但不会使压缩机过热的是（）。A、缸头或水夹套积垢严重B、冷却器积垢严重C、气阀损坏D、缸套、活塞或活塞环过分磨损
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考题 再热器的作用是将汽轮机高压缸排出的蒸汽再加热到与过热蒸汽相同或相近的温度后，再回到中低压缸去做功，以提高电站的热效率。
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考题 空压机在工作时由低压气缸吸入被空气滤清器清洁的气体，经预压缩之后，流过中间冷却器经过冷却之后，气体进入高压气缸中，被压缩至最终压力。
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考题 空压机的冷却过程步骤是（）。A、冷却水分两路，分别进入中间冷却器和一、二级气缸水。B、一、二级气缸水套为串联水路。C、冷却水先进入二级气缸水套，再进入一级缸水套。D、两路冷却水经漏斗流出，最后汇合由排水管排出。
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考题 制冷剂由压缩机排出时呈甚么状态（）A、高温高压液体B、高温低压液体C、高温高压气体D、高温低压气体
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考题 中间冷却器的作用是冷却（）压缩机排出的过热蒸汽。A、高压级B、低压级C、单级D、多级
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考题 离心式压缩机中间冷却器是压缩机的（）标志。A、级B、段C、缸D、级或缸
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考题 冷凝器将高温、高压的气体制冷剂，用发动机风扇和汽车行驶时产生的自然风进行强制冷却，使之成为（）。A、低压液体制冷剂B、高压液体制冷剂C、低压气体制冷剂D、高压气体制冷剂
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考题 单选题中间冷却器能够使由低压缸排出的过热制冷剂气体被冷却后进入高压缸，并维持高低压缸间的（）。A 温度B 流量C 压力D 液位
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考题 多选题中间冷却器由哪几部分组成？（）A外壳B冷却芯子C油水分离缸D排水栓
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考题 判断题空压机在工作时由低压气缸吸入被空气滤清器清洁的气体，经预压缩之后，流过中间冷却器经过冷却之后，气体进入高压气缸中，被压缩至最终压力。A 对B 错
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考题 多选题空压机的冷却过程步骤是（）。A冷却水分两路，分别进入中间冷却器和一、二级气缸水。B一、二级气缸水套为串联水路。C冷却水先进入二级气缸水套，再进入一级缸水套。D两路冷却水经漏斗流出，最后汇合由排水管排出。
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考题 判断题再热器的作用是将汽轮机高压缸排出的蒸汽再加热到与过热蒸汽相同或相近的温度后，再回到中低压缸去做功，以提高电站的热效率。A 对B 错
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考题 问答题已知某气体压缩机低压缸一段出口气体温度为159℃，经过段问冷却器冷却后，气体温度为140℃如某气体的质量流量为50000kg/h，试求某气体在段问冷却器被带走的热量为多少？（某气体在159℃时焓值为1203KJ/Kg，在140℃时焓值为1003KJ/kg，冷却器散热损失详略）
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考题 填空题C厂9、10号机正常运行时，炉侧过热蒸汽来至（），经高压缸、高排逆止门，进入（），通过锅炉再热器，汽机侧再热蒸汽管道，进入中压缸、低压缸进入排气装置。
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考题 单选题中间冷却器的作用是冷却（）压缩机排出的过热蒸汽。A 高压级B 低压级C 单级D 多级
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