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空压机在工作时由低压气缸吸入被空气滤清器清洁的气体，经预压缩之后，流过中间冷却器经过冷却之后，气体进入高压气缸中，被压缩至最终压力。

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考题 柴油机在压缩冲程时,随着气缸容积减少,气体体积被()。其温度和压力也随着增高。
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考题 所谓多级压缩,就是将气体在压缩机的几个气缸中,依次地进行压缩,并在进入下一级气缸前,导入中间冷却器,进行等压冷却。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 压缩气体在中间冷却器冷却时,能从中分离出一部分油和水,可减少压缩气体流动阻力及提高压缩气体的纯度。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当活塞反向移动时,气缸容积减少,气体被压缩,排气阀在压差的作用下被顶开,压缩气体被吸入。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 压缩后的气体温度升高,经冷却器冷却后,所产生的()被冷却水全部带走,气体本身压力得到()。
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考题 气体经过压缩机气缸压缩后进入级间分液罐分液后，再经过级间冷却器冷却，然后进入下一级压缩。()
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考题 往复压缩机气缸冷却水主要冷却并带走由（）所产生的热量。A、气体被压缩时B、压缩机运动部件与气体摩擦C、压缩机运动部件与缸体摩擦D、压缩机吸入的高温气体
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考题 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A、级与级B、段与段C、级与段D、叶轮与扩压管
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考题 为何气缸内会出现液击现象（）A、与压缩机相连的气体净化装置，由于操作不当，致使气体带液进入气缸B、压缩机各段分离器内积存油水太多，未及时排放，被气体带入下一级气缸内C、气缸渗裂，冷却夹套内水渗入气缸内D、开车前，气缸内注入油太多
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考题 压缩机（）的作用是把需压缩的气体，由进入管路或中间冷却器的出口，均匀地吸入工作叶轮中去进行增压。A、弯道B、回流室C、吸入室D、打压室
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考题 发动机在压缩行程中进入气缸的新鲜气体（或油气温合气）被压缩后，压力增大，温度恒定。
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考题 下列关于研究压缩机级的理论循环的假定，说法错误的是（）。A、气缸内余隙容积很小，被压缩气体能全部排出气缸B、进、排气过程没有压力损失、压力脉动和热交换C、气缸严密，没有气体泄漏D、气体压缩过程指数为定值
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考题 压缩比值愈大，表示气体在气缸内被压缩得愈厉害，压力和温度也升得愈高。
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考题 内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，压缩比越大，气体的压力和温度越高。
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考题 当活塞反向移动时，气缸容积减少，气体被压缩，排气阀在压差的作用下被顶开，压缩气体被排出
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考题 当活塞反向移动时，气缸容积减少，气体被压缩，排气阀在压差的作用下被顶开，压缩气体被吸入
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考题 活塞式压缩机中间冷却器的作用是（）。A、冷却气体B、提高压力C、分离液体D、冷却气体、节省功率
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考题 柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
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考题 当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机（）逆流。A、高压气缸B、气缸C、低压气缸
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考题 中间冷却器能够使由低压缸排出的过热制冷剂气体被冷却后进入高压缸，并维持高低压缸间的（）。A、温度B、流量C、压力D、液位
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考题 在寒冷季节，压缩机停车后，必须把气缸水夹套和冷却器中的（）排除净。A、空气B、压缩气体C、水D、油
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考题 发动机在压缩冲程中，进入气缸的新鲜气体被压缩后，压力增大，温度恒定。
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考题 单选题中间冷却器能够使由低压缸排出的过热制冷剂气体被冷却后进入高压缸，并维持高低压缸间的（）。A 温度B 流量C 压力D 液位
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考题 判断题空压机在工作时由低压气缸吸入被空气滤清器清洁的气体，经预压缩之后，流过中间冷却器经过冷却之后，气体进入高压气缸中，被压缩至最终压力。A 对B 错
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考题 单选题当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机（）逆流。A 高压气缸B 气缸C 低压气缸
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考题 单选题中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A 级与级B 段与段C 级与段D 叶轮与扩压管
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考题 判断题发动机在压缩行程中进入气缸的新鲜气体（或油气温合气）被压缩后，压力增大，温度恒定。A 对B 错
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