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过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。

  • A、压力
  • B、重力
  • C、摩擦力
  • D、推力

参考答案

更多 “过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。A、压力B、重力C、摩擦力D、推力” 相关考题
考题 对于过盈配合在装配时，如果包容件不适宜选用热装法时，则也可用冷却被包容件法来装配。此题为判断题(对，错)。
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考题 依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的叫()。 A、过渡连接B、直接连接C、间隙连接D、过盈连接
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考题 依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的叫过盈连接。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 过盈连接是依靠包容件(孔)和被包容件(轴)的配合面之间的()产生的摩擦力传递扭矩。 A、推力B、载苛力C、压力
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考题 过盈连接利用的是材料（）在包容件和被包容件配合表面产生压力的原理。A、塑性B、刚性C、弹性D、韧性
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考题 对于过盈配合在装配时，如果包容件不适宜选用热装法时，则也可用冷却被包容件法来装配。
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考题 为了使圆柱面过盈联接的装配容易进行，一般都在包容件的孔端或被包容件的进入端留有（）的倒角。A、10～50B、50～100C、100～150
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考题 过盈联接是依靠包容件和被包容件配合后产生的过盈值而达到紧固联接的。
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考题 过盈连接是依靠（）配合后的值达到紧固连接。A、运动副、公差配合B、两零件、过盈量C、包容件、被包容件、过盈量D、部件、公差配合
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考题 过盈连接装配后（）的直径被压缩。A、轴B、孔C、包容件D、圆
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考题 圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件的（）而获得过盈量的。A、相对轴向位移B、过盈值的大小C、配合性质D、装配方法
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考题 采用圆锥面过盈连接，可以利用高压冷装配，使包容件内径胀大，被包容件外径缩小。
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考题 过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的（　）来达到紧固连接的。A、压力B、张紧力C、过盈值D、磨擦力
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考题 温差拆卸法是利用（）包容件或（）被包容件来拆卸过盈配合件的方法。
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考题 过盈装配时、包容件孔端和被包容件进入端的倒角应取（）。A、10-50B、50-100C、100-150D、150-200
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考题 过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合公差，达到坚固连接的。
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考题 对于轴向要求高的圆柱面过盈连接，多采用热涨法或温差法进行装配，热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）有关。A、理论过盈量B、实际过盈量C、环境温度D、热配合间隙E、包容件膨胀系数F、包容件直径
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考题 热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）、包容件膨胀系数、包容件直径有关。A、理论过盈量B、实际过盈量C、环境温度D、热配合间隙
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考题 过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的。（）
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考题 过盈连接装配方法中的热胀套合法是把被包容件加热至装配环境温度以上的某个温度后，套入包容件中。
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考题 过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的过盈值来达到紧固连接的。
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考题 装配过盈配合件时为了易于安装，应（）。A、加热包容件B、加热被包容件C、冷却包容件D、两个件全部加热
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考题 过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求。
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考题 过盈连接时（）。A、包容件与被包容件配合后达到紧固连接B、包容件与被包容件配合后有一定间隙C、孔径膨大D、孔径缩小E、轴径压缩
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考题 过盈连接装配后（　）的直径被胀大。A、轴B、孔C、被包容件D、圆
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考题 单选题过盈联接件是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）的过盈配合，使装配后的两零件表面产生弹性变形，在配合面之间形成较大径向压力，依靠此压力产生的摩擦力传递转矩和轴向力，具有（）、能承受变载荷和冲击载荷等特点。A 对中性好，承载能力强B 对中性差，承载能力强C 对中性差，承载能力弱
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考题 单选题过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。A 压力B 重力C 摩擦力D 推力
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