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对于离心式制冷机在运行中的润滑油温度过高的问题,主要从()等方面进行调节或维修。

  • A、润滑油加热控制、油冷却系统
  • B、润滑油加热控制、油加热系统
  • C、抽气回收装置、油加热系统
  • D、抽气回收装置、油冷却系统

参考答案

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考题 导致离心式制冷机组运行中的冷凝温度与冷凝压力不对称的原因是()。A、冷凝器水压力过高B、冷凝器水流量过小C、蒸发器的to过低D、机组热负荷下降

考题 离心式制冷机在运转中的轴承温度过高,应从()等方面找原因。A、轴承装配、润滑系统、冷却系统B、轴承系统、蒸发器、润滑油品质C、轴承系统、冷凝器、润滑油油量D、轴承装配、浮球阀、润滑油油压

考题 润滑油选用原则主要从工作温度、运动速度、负荷大小、()等方面考虑。

考题 引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有()。A、轴承进油温度过高B、润滑油品质差C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障

考题 离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是()A、轴承严重磨损B、制冷机油严重不纯C、制冷机油供油管严重堵塞D、电压过高

考题 离心式制冷机运行时,油过滤器堵塞,将出现()现象。A、蒸发压力过高B、油压过低C、油压过高D、冷却水温过高

考题 引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有()A、轴承进油温度过高B、密封不严C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障E、润滑油品质差

考题 对离心式制冷机组加润滑油时必须按规定型号充加

考题 对离心式制冷机组加润滑油时可以按相近型号充加。

考题 引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有()A、轴承进油温度过高B、润滑油品质差C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障E、以上答案都不对

考题 离心式制冷机在运转中的轴承温度过高,应从高压浮球阀、润滑油油压等方面找原因。

考题 离心式制冷机在运转中的轴承温度过高的可能原因是()。A、冷凝器传热效率低B、新更换的润滑油C、主轴承配合过紧D、润滑油油压过高

考题 离心式制冷机在运转中轴承温度过高,其可能原因是()。A、蒸发器污垢过多B、润滑油系统堵塞C、高压浮球阀漏汽D、润滑油油量过多

考题 通过对润滑油加热控制和润滑油冷却系统的调节或维修,以解决离心式制冷机在运行中的润滑油温度过高的异常现象。

考题 离心式制冷机组运行中的冷却水进口温度过高问题是()所引起的。A、冷却塔散热效率低B、制冷系统负荷减小C、冷凝器换热效率低D、蒸发器换热效率低

考题 离心式制冷机组运行中,冷却水进口温度过高的问题是()所引起的。A、制冷系统负荷增大B、冷凝器换热效率低C、环境湿球温度过高D、蒸发器换热效率低

考题 对于离心式制冷机在运转中的冷却水出水温度过高的问题,应从()等方面进行调节或维修。A、冷却水量、环境温湿度、冷凝器换热状况B、冷媒水量、环境温湿度、蒸发器换热状况C、冷却水量、环境温度、蒸发器换热状况D、冷媒水量、环境湿度、冷凝器换热状况

考题 多选题离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是()A轴承严重磨损B制冷机油严重不纯C制冷机油供油管严重堵塞D电压过高

考题 单选题导致离心式制冷机组运行中的冷凝温度与冷凝压力不对称的原因是()。A 冷凝器水压力过高B 冷凝器水流量过小C 蒸发器的to过低D 机组热负荷下降

考题 单选题离心式制冷机在运转中的轴承温度过高,应从()等方面找原因。A 轴承装配、润滑系统、冷却系统B 轴承系统、蒸发器、润滑油品质C 轴承系统、冷凝器、润滑油油量D 轴承装配、浮球阀、润滑油油压

考题 判断题离心式制冷机在运转中的轴承温度过高,应从高压浮球阀、润滑油油压等方面找原因。A 对B 错

考题 单选题对于离心式制冷机在运转中的冷却水出水温度过高的问题,应从()等方面进行调节或维修。A 冷却水量、环境温湿度、冷凝器换热状况B 冷媒水量、环境温湿度、蒸发器换热状况C 冷却水量、环境温度、蒸发器换热状况D 冷媒水量、环境湿度、冷凝器换热状况

考题 单选题离心式制冷机组运行中的冷却水进口温度过高问题是()所引起的。A 冷却塔散热效率低B 制冷系统负荷减小C 冷凝器换热效率低D 蒸发器换热效率低

考题 单选题离心式制冷机组运行中,冷却水进口温度过高的问题是()所引起的。A 制冷系统负荷增大B 冷凝器换热效率低C 环境湿球温度过高D 蒸发器换热效率低

考题 单选题离心式制冷机在运转中的轴承温度过高的可能原因是()。A 冷凝器传热效率低B 新更换的润滑油C 主轴承配合过紧D 润滑油油压过高

考题 判断题通过对润滑油加热控制和润滑油冷却系统的调节或维修,以解决离心式制冷机在运行中的润滑油温度过高的异常现象。A 对B 错

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