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运行中动车组两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。

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考题 动车组运行中若出现中途停车，应立即与司机联系，了解动车组停车原因，（）内向所调度汇报情况。
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考题 动车组重联包含两列动车组间的连接与（）作业。动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。
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考题 动车组调车作业时，司机必须在动车组运行方向的（）操作。
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考题 使用制动旁路方式运行时必须将（）司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。A、本端B、另一端C、两端
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考题 CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
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考题 CRH5型动车组运行途中主断路器无法闭合或跳开的处理方法？
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考题 机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）
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考题 CRH380BL型动车组运行途中两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。
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考题 救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。
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考题 CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。
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考题 CRH2A型动车组司机室开关盘装置开关的使用时机是动车组无动力回送或使用机车救援时。
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考题 CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
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考题 严禁任何人在动车组列车正常运行中打开气密窗，禁止任何无关人员进入（）。A、乘务员室B、机械师室C、多功能室D、司机室
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考题 动车组到站停稳后，遇自动开关门装置故障时，司机应及时通知列车长、随车机械师，改为手动开关门或隔离运行。
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考题 动车组重联通过（）控制，在司机室内操作完成。
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考题 单选题使用制动旁路方式运行时必须将（）司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。A 本端B 另一端C 两端
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考题 判断题CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。A 对B 错
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考题 填空题动车组重联包含两列动车组间的连接与（）作业。动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。
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考题 填空题CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
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考题 填空题CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。
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考题 判断题机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）A 对B 错
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考题 填空题动车组调车作业时，司机必须在动车组运行方向的（）操作。
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考题 判断题CRH380BL型动车组运行途中两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。A 对B 错
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考题 判断题动车组始发开车后，随车机械师在主控端司机室内监控司机室设备状态，运行5分钟后离开。A 对B 错
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考题 判断题运行中动车组两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。A 对B 错
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