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汽机在启动过程中,汽缸的变形与汽缸内外壁温差()

  • A、成正比;
  • B、成反比;
  • C、无关。

参考答案

更多 “汽机在启动过程中,汽缸的变形与汽缸内外壁温差()A、成正比;B、成反比;C、无关。” 相关考题
考题 汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。() 此题为判断题(对,错)。

考题 采用双层缸有利于减小汽缸内外壁温差,改善启动性能。A对B错

考题 汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。A对B错

考题 汽缸及法兰内、外壁温差不大于()。外法兰中壁与螺栓温度差小于()。法兰上、下温差();左、右法兰温度小于()。汽缸与法兰温差不大于()。

考题 高低加随机启动,有利于汽缸下部疏水,从而改善了主机在启动过程中下汽缸受热,减小上下汽缸的温差。

考题 为什么启动时汽缸金属内外壁温差不大于83℃,上下缸温差不大于50℃?

考题 汽轮机启动时,汽缸的变形量与汽缸内外壁温差()。A、成正比;B、成反比;C、无关。

考题 汽缸内外壁温差在启动中与哪些因素有关?

考题 机组在启动过程中,汽缸内壁产生热压应力、外壁产生热拉应力。

考题 汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差()。A、成正比B、成反比C、无关

考题 热量在金属内导热需要一定时间,因此在汽轮机启停或工况变化过程中,汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。

考题 采用双层缸有利于减小汽缸内外壁温差,改善启动性能。

考题 汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

考题 汽轮机热变形有()。A、上下汽缸温差引起的热变形;B、汽缸法兰内外壁温差引起的热变形;C、汽轮机转子的热弯曲;D、暖机不均的热变形。

考题 为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小?

考题 汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是()。A、汽缸内、外壁温差;B、汽缸上、下壁温差;C、汽缸法兰内、外壁的温差;D、法兰螺栓加热装置投入不当。

考题 由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当,造成汽缸法兰的内、外壁温差过大,使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后,在高压端法兰结合面处将产生()。A、内张口;B、外张口;C、法兰位移

考题 汽缸的变形量与汽缸法兰内、外壁()成正比。A、温度高低;B、法兰宽度;C、温度差

考题 机组热态启动时,上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。

考题 汽轮机汽缸变形量与汽缸内外壁()成正比。

考题 汽缸法兰内外壁温差增大的原因是什么?

考题 汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

考题 起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

考题 汽机启动过程中的汽缸上、下壁温差应各控制在多少?

考题 单选题汽机在启动过程中,汽缸的变形与汽缸内外壁温差()A 成正比;B 成反比;C 无关。

考题 填空题汽缸及法兰内、外壁温差不大于()。外法兰中壁与螺栓温度差小于()。法兰上、下温差();左、右法兰温度小于()。汽缸与法兰温差不大于()。

考题 单选题汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差()。A 成正比B 成反比C 无关