考题
线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()摄氏度。
A.20B.25C.30D.35
考题
凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。
A.15℃B.21℃C.25℃D.30℃
考题
凡有硬弯的钢轨,均应于()进行矫直。
A.铺轨前B.铺轨中C.铺轨后D.列车碾压后
考题
哪些项目应在夏季进行()。
A.应力放散和调整B.打磨、焊补钢轨，保持轨面平顺C.矫直钢轨硬弯D.补充均匀道砟
考题
无缝线路矫直硬弯钢轨轨温应高于（）A、10B、15C、25
考题
线路上的钢轨硬弯，应在什么季节矫直？矫直时轨温有何要求？
考题
在线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。A、15℃B、21℃C、25℃D、28℃
考题
线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温高于（）℃。A、15B、20C、25D、30
考题
无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。
考题
矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。
考题
凡有硬弯的钢轨，均应于（）进行矫直。A、铺轨前B、铺轨中C、铺轨后D、列车碾压后
考题
线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。
考题
打磨列车进行打磨前应（）。A、拨正线路方向B、矫直钢轨硬弯C、改正轨距D、全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
考题
凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。A、15℃B、21℃C、25℃D、30℃
考题
单选题凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。A
15℃B
21℃C
25℃D
30℃
考题
问答题线路上的钢轨硬弯，应在什么季节矫直？矫直时轨温有何要求？
考题
单选题打磨列车进行打磨前应（）。A
拨正线路方向B
矫直钢轨硬弯C
改正轨距D
全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
考题
单选题无缝线路矫直硬弯钢轨轨温应高于（）A
10B
15C
25
考题
单选题矫直线路上的钢轨硬弯，矫直时轨温应高于（）℃。A
15B
20C
25
考题
单选题线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温高于（）℃。A
15B
20C
25D
30
考题
判断题矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。A
对B
错
考题
单选题改道作业，凡有硬弯的钢轨，均应于改道前矫直，矫直后用1m直尺测量，容许速度小于160km/h地段，矢度不得大于（）。A
1mmB
0.8mmC
0.5mm
考题
判断题线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。A
对B
错
考题
判断题《铁路线路修理规则》规定，线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。A
对B
错
考题
单选题凡有硬弯的钢轨，均应于（）进行矫直。A
铺轨前B
铺轨中C
铺轨后D
列车碾压后
考题
判断题凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。A
对B
错