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低压压力过低,冷凝器不热,电流减少,其故障为何()

  • A、制冷剂过多
  • B、管路阻塞
  • C、冷凝器散热不良
  • D、压缩不良

参考答案

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考题 有关冷凝器散热气流,下列哪一项陈述最为正确() A.散热风扇如发生故障,空气流量会减少B.通过冷凝器的气流减少会导致系统吸气压力过低C.散热风扇发生故障,空气流量会增加D.散热风扇发生故障,蒸发压力会下降

考题 低压压力过低,冷凝器不热,电流减少,其故障为何() A.制冷剂过多B.管路阻塞C.冷凝器散热不良D.压缩不良

考题 机组电流过大的原因有()。 A.制冷剂充注过多B.冷凝器散热不良C.高压压力过高D.低压压力过低

考题 有关冷凝器散热气流,下列哪一项陈述最为正确()A、散热风扇如发生故障,空气流量会减少B、通过冷凝器的气流减少会导致系统吸气压力过低C、散热风扇发生故障,空气流量会增加D、散热风扇发生故障,蒸发压力会下降

考题 加大冷凝器冷却水流量,排放系统中的空气即能排除()的故障。A、排气压力过高B、排气压力过低C、排气温度过高D、排气温度过低

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考题 检测空调压力叙述错误的是()A、低压太高,高压太低:压缩机故障,压力不足。B、低压太高,高压太高:冷凝器外部脏,内部堵塞。C、低压太低,高压正常或偏低:蒸发器脏或结冰D、低压太高,高压太高:制冷剂过少

考题 下列关于蒙迪欧汽车空调系统的描述中,哪一项是正确的?()A、如果系统内的制冷剂过量,低压循环开关会断开B、如果冷凝器散热不良,将会造成系统高压过低、低压过低C、高压开关在高压侧压力过高或过低时都会切断压缩机的运行D、以上都不正确

考题 高压甲铵冷凝器进料组成、物料量恒定及工艺条件稳定时,如果降低低压汽包控制压力,其副产蒸汽量()。A、增大B、减少C、无变化D、无法确定

考题 尿素装置低压调温水的压力低于循环系统压力,低压甲铵冷凝器列管发生泄漏的现象有()。A、低压甲铵液中含有氯离子B、低压调温水中含氨明显上升C、低压甲铵冷凝器列冷凝温度下降D、低压系统压力上升

考题 室外机冷凝器不清洁会引起空调()故障。A、低压B、高压C、通讯D、电流

考题 空调低压压力过低的原因可能是。()A、压缩机电机故障B、制冷剂过少C、冷凝器换热不良

考题 CRH1A型动车组空调压缩机电流偏小,其可能原因是()。A、吸气压力开关转换故障B、高压开关转换故障C、制冷量不足D、冷凝器脏污

考题 空调器压缩机运转时,其运转电流明显减少的原因是()。A、电源电压过低B、冷凝器灰尘过多C、风扇转速低D、毛细管堵塞

考题 CRH1动车组空调压缩机电流偏小,其可能原因是()A、吸气压力开关转换故障B、高压开关转换故障C、制冷量不足D、冷凝器脏污

考题 毛细管堵塞,电冰箱(雪柜)管路将出现什么状况()A、高压急升甚至管路爆裂B、冷凝器温度过高C、电流渐升而被过载继电器切断D、低压降低,蒸发器渐化霜,冷凝器不热

考题 下列选项中,()造成汽车空调低压侧压力过低。A、制冷系统有空气B、通过冷凝器空气量不足C、环境温度低

考题 驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮?()A、组件出口压力过低B、压缩机出口过热C、组件出口温度过低D、冷凝器结冰

考题 单选题低压压力过低,冷凝器不热,电流减少,其故障为何()A 制冷剂过多B 管路阻塞C 冷凝器散热不良D 压缩不良

考题 单选题CRH1A型动车组空调压缩机电流偏小,其可能原因是()。A 吸气压力开关转换故障B 高压开关转换故障C 制冷量不足D 冷凝器脏污

考题 单选题CRH1动车组空调压缩机电流偏小,其可能原因是()A 吸气压力开关转换故障B 高压开关转换故障C 制冷量不足D 冷凝器脏污

考题 单选题加大冷凝器冷却水流量,排放系统中的空气即能排除()的故障。A 排气压力过高B 排气压力过低C 排气温度过高D 排气温度过低

考题 单选题空调器压缩机运转时,其运转电流明显减少的原因是()。A 电源电压过低B 冷凝器灰尘过多C 风扇转速低D 毛细管堵塞

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考题 多选题机组电流过大的原因有()。A制冷剂充注过多B冷凝器散热不良C高压压力过高D低压压力过低

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