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如果一台离心式压缩机的级数或段数过多，以至各级内的气体压力相对较大，就需要按气体压力的高低，将各级分别组装在几个机壳内，这样的每一个机壳以及组装在其中的一些级和段就称为一个“（）”。

  • A、缸
  • B、机壳
  • C、列
  • D、段

参考答案

更多 “如果一台离心式压缩机的级数或段数过多，以至各级内的气体压力相对较大，就需要按气体压力的高低，将各级分别组装在几个机壳内，这样的每一个机壳以及组装在其中的一些级和段就称为一个“（）”。A、缸B、机壳C、列D、段” 相关考题
考题 轴流式和离心式压缩机的不同之处在于()。 A、轴流式压缩机属于往复式压缩机、离心式属于透平式压缩机。B、轴流式压缩机气体沿轴向流动、离心式沿径向流动C、轴流式压缩机用于大流量、低压力场合、离心式主要用于大流量、中高压力场合D、轴流式压缩机的效率一般比离心式高
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考题 C125M×3-2RH离心式压缩机压缩气体规格：压力（）、温度（），流量（）。
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考题 当输入离心式压缩机的气体压力降低，而气体流量、温度及压缩机出口压力不变时，压缩机发生喘振的可能性（）。A、增大B、减少C、不变
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考题 离心式压缩机处于其滞止工况（或称阻塞工况）下运行，其（）。A、出口气体的流量还可以提高B、出口气体的压力还可以提高C、出口气体的流量及压力均不能提高
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考题 离心式压缩机在输入的气体压力、温度、流量不变，一定转速下运行时，如果与其出口相连的系统压力升高，压缩机发生喘振的可能性（）。A、增大B、减少C、不变
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考题 当供给压缩机透平的蒸汽量不足或蒸汽的压力及温度下降时，如果离心式压缩机出口压力不变，压缩机发生喘振的可能性（）。A、增大B、减少C、不变
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考题 引起离心式压缩机喘振因素有（）。A、转速B、被压缩气体的吸入状态C、压缩机负荷D、吸入气体压力
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考题 离心式压缩机是依靠叶轮对气体做功使气体的压力和速度增加，而后又在扩压器中将速度能转变为压力能，气体沿径向流过叶轮的压缩机。
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考题 离心式压缩机的气体出口压力为（）。
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考题 离心式压缩机最终压力主要是由气体的旋转速度和气体密度决定。
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考题 在一定转速下工作的离心式压缩机，由于工艺方面的原因，如果系统压力突然（）或进气温度（），一旦出现压缩机排气压力（）系统压力即会发生喘振。
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考题 离心式压缩机是如何提高气体压力的？
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考题 离心式压缩机为什么会使压缩的气体产生更高的压力？
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考题 下列会引起离心式压缩机出口压力升高、质量流量增大的原因是（）A、气体密度增大B、气体进口温度降低C、气体进口压力升高D、气体进口密度降低
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考题 离心式压缩机在入口压力相同的情况下，下列叙述正确的是（）。A、吸入气体密度愈大，输出压力愈高B、吸入气体密度愈小，输出压力愈高C、吸入气体密度愈小，输出压力愈小
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考题 离心式压缩机在入口压力相同的情况下，（）。A、吸入气体密度愈大，输出压力愈高B、吸入气体密度愈小，输出压力愈高C、吸入气体密度愈小，输出压力愈大D、吸入气体密度愈小，输出压力愈小
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考题 离心式压缩机特性曲线因（）而不同。A、转速B、被压缩气体的分子量C、被压缩气体的温度D、吸入气体压力
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考题 离心式压缩机吸入气体压力相同，则（）。A、密度大的气体可产生较高的最终压力B、密度小的气体可产生较高的最终压力C、吸入气体的密度与最终压力无关D、吸入密度大的气体可产生较低的最终压力
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考题 离心式制冷压缩机不是利用气缸容积减小的方式提高气体的压力，而是依靠动能的变化提高气体压力
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考题 压缩机的级数应根据气体总压力比的大小来选择，通常应控制多级压缩机的各级增压比最好为3~3，压缩机的经济性最好。
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考题 活塞式压缩机按气缸段数（级数）分为哪几类？
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考题 离心式压缩机并联运行适用于（）的场所。A、气体需用量小B、气体用量不大且均衡C、要求排气压力高D、气体需用量大，或经常大幅度变动
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考题 填空题离心式压缩机的气体出口压力为（）。
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考题 问答题活塞式压缩机按气缸段数（级数）分为哪几类？
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考题 判断题压缩机的级数应根据气体总压力比的大小来选择，通常应控制多级压缩机的各级增压比最好为3~3，压缩机的经济性最好。A 对B 错
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考题 单选题如果一台离心式压缩机的级数或段数过多，以至各级内的气体压力相对较大，就需要按气体压力的高低，将各级分别组装在几个机壳内，这样的每一个机壳以及组装在其中的一些级和段就称为一个“（）”。A 缸B 机壳C 列D 段
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考题 判断题离心式压缩机最终压力主要是由气体的旋转速度和气体密度决定。A 对B 错
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考题 判断题离心式制冷压缩机不是利用气缸容积减小的方式提高气体的压力，而是依靠动能的变化提高气体压力A 对B 错
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