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减速器区段当有车占用时,计算机停止发出自检命令,整机即进入测速状态。


参考答案

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考题 计算机连锁车站,道岔区段有车占用时,改道岔区段在控制台屏幕上显示()光带。A.蓝色B.白色C.绿色D.红色

考题 TYJL-ADX型计算机联锁,当股道或无岔区段有车占用时,排列列车进路,进路不能正常排出,控制台会提示股道或无岔区段占用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 无岔区段有车占用时,允许向该区段排列列车进路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 计算机联锁车站,道岔区段有车占用时,该道岔区段在控制台屏幕上显示()光带。A、蓝色B、白色C、绿色D、红色

考题 接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下。

考题 轨道电路的分路状态,就是当轨道电路区段有车占用时,接收设备(如轨道继电器)应被分路而停止工作的状态。

考题 当移频自动闭塞分区有车占用时,接收设备仍能收到该区段发送的移频信息。

考题 TYJL-ADX型计算机联锁,当股道或无岔区段有车占用时,排列列车进路,进路不能正常排出,控制台会提示股道或无岔区段占用。

考题 向封锁区段发出救援列车时,不办理(),以行车调度员命令作为进入该封锁区段的凭证。

考题 为了使设备能正常可靠地工作,能及时了解设备状态,T.CL-3型驼峰测速雷达系统利用微波部分的()和计算机发出的自检命令,在没有运动目标时自动地对雷达进行自检。

考题 无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路,但不允许经由该区段排列组合调车进路,即()。A、列车进路B、引导进路C、长调车进路D、短调车进路

考题 HTK型红外探测设备对探测方向而言,当1号车轮传感器有车轮压过后,表示列车()。A、系统自检B、系统复位,停止自检,进入探测区C、准备进入探测区D、还未进入探测区

考题 无岔区段有车占用时,允许向该区段排列列车进路。

考题 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔不能转换。

考题 当轨道电路完整并空闲时,轨道电路的工作状态为(),当轨道电路区段有车占用时,轨道电路的工作状态为()。

考题 雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态。

考题 进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且()时的锁闭。A、进路无车占用时B、进路有车占用时C、接近区段无车占用时D、接近区段有车占用时

考题 填空题当轨道电路完整并空闲时,轨道电路的工作状态为(),当轨道电路区段有车占用时,轨道电路的工作状态为()。

考题 判断题雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态。A 对B 错

考题 判断题减速器区段当有车占用时,计算机停止发出自检命令,整机即进入测速状态。A 对B 错

考题 单选题无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路,但不允许经由该区段排列组合调车进路,即()。A 列车进路B 引导进路C 长调车进路D 短调车进路

考题 判断题集中联当进路建立后,该进路上的道岔能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换。A 对B 错

考题 单选题HTK型红外探测设备对探测方向而言,当1号车轮传感器有车轮压过后,表示列车()。A 系统自检B 系统复位,停止自检,进入探测区C 准备进入探测区D 还未进入探测区

考题 判断题轨道电路的分路状态,就是当轨道电路区段有车占用时,接收设备(如轨道继电器)应被分路而停止工作的状态。A 对B 错

考题 填空题为了使设备能正常可靠地工作,能及时了解设备状态,T.CL-3型驼峰测速雷达系统利用微波部分的()和计算机发出的自检命令,在没有运动目标时自动地对雷达进行自检。

考题 单选题进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且()时的锁闭。A 进路无车占用时B 进路有车占用时C 接近区段无车占用时D 接近区段有车占用时

考题 判断题无岔区段有车占用时,允许向该区段排列列车进路。A 对B 错