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停车时主令控制器手柄搬回到零位,继续往反方向搬动,给电机一个反向电流,这叫作反接制动。


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更多 “停车时主令控制器手柄搬回到零位,继续往反方向搬动,给电机一个反向电流,这叫作反接制动。” 相关考题
考题 在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时,允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 架线电机车只有当主控制器手柄在零位时,才能扳动换向器手柄。() 此题为判断题(对,错)。

考题 停车时主令控制器手柄搬回到零位,继续往反方向搬动,给电机一个反向电流,这叫作反接制动。此题为判断题(对,错)。

考题 WK-4型电铲运行中停止操作时应先将( )。A.总激磁开关切断B.各分激磁开关切断C.各主令控制器手柄放在零位

考题 主令控制器的下降第一档为预备档,手柄置该档时()。A.制动器打开,电机不动B.电机沿下降方向运行,但制动器未打开C.电机沿上升方向运行,但制动器未打开

考题 主令控制器开关不使用时操作手柄应放在零位,备下次操作。A对B错

考题 WK-4型电铲运行中停止操作时应先将()。A、总激磁开关切断B、各分激磁开关切断C、各主令控制器手柄放在零位

考题 电-液起货机系统中的电控主令控制器通常由什么元件组成?在液压传动系统中起什么作用?()A、主令控制器通常由过载保护和其操纵手柄组成;是液压系统的发令装置B、主令控制器通常由凸轮开关或电位器及其操纵手柄组成;是液压系统的发令装置C、主令控制器通常由控制电机和其操纵手柄组成;是液压系统的发令装置D、主令控制器通常由继电器和其操纵手柄组成;是液压系统的发令装置

考题 主令控制器控制的电力拖动系统中,零位保护是如何实现的?()A、通过在所有档位设自保环节实现B、设零压继电器,并在主令控制器零位档设零压继电器自保环节实现C、设零压继电器,并在主令控制器加速档位设自保环节实现D、设零压继电器,并在主令控制器方向控制档位设自保环节实现

考题 推合保护柜开关,按下启动按钮,而起重机却不启动的可能原因()。A、控制器手柄不在零位上B、控制器手柄不在零位上C、电机超负荷

考题 主令控制器不使用时,手柄应停在零位。()

考题 电机车控制器反向手柄只有在()位置时可以取下。A、零B、向前C、向后

考题 天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于零位。

考题 主令控制器的下降第一档为预备档,手柄置该档时()。A、制动器打开,电机不动B、电机沿下降方向运行,但制动器未打开C、电机沿上升方向运行,但制动器未打开

考题 闭合主电源后,应使所有控制器手柄至于零位。

考题 一般情况下,蓄电池车辆停车时,应先松开速度控制器(踏板),使主令控制器退回到零位,车速降低,再踏下制动踏板,达到制动目的。但在紧急情况下,即使没有来得及松开速度控制踏板,也可以踏下制动踏板,切断电源制动叉车。

考题 主令控制器开关不使用时操作手柄应放在零位,备下次操作。

考题 主令控制器不使用时手柄应放在()位,备下次操作。A、零位B、正方C、反方

考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

考题 在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时,允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。

考题 司机控制器主、辅手柄任一未在零位时,闭合钥匙开关,10KA不动作。

考题 机构电动机采用主令控制器和接触器(控制屏)控制的,一般把主令控制器的零位触头串入零位继电器的控制回路中,实现()保护。A、短路B、失压C、紧急停车D、限位E、零位F、过流G、超速H、超温I、雷雨J、大风

考题 判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A 对B 错

考题 单选题主令控制器不使用时手柄应放在()位,备下次操作。A 零位B 正方C 反方

考题 单选题要使偏舵角回到零位,单动操舵时,操作手柄应()。A 反向扳动B 扳回零位C 保持原位D 增大扳动角度

考题 判断题在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时,允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。A 对B 错

考题 判断题主令控制器开关不使用时操作手柄应放在零位,备下次操作。A 对B 错