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根据我国线路条件，在新铺设线路上作业时，稳定车激振器的振动频率一般为（）。

  • A、22-24Hz
  • B、25-28Hz
  • C、29-30Hz
  • D、30-35Hz

参考答案

更多 “根据我国线路条件，在新铺设线路上作业时，稳定车激振器的振动频率一般为（）。A、22-24HzB、25-28HzC、29-30HzD、30-35Hz” 相关考题
考题 在线路上行走或作业时,要不断前后瞭望,注意列车运行,接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间,要()方向行走;禁止在邻线或两线间避车。禁止在线路上使用手机。
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考题 动力稳定车的振动频率传感器安装在()。 A、前司机室B、后司机室C、走行测量轮外侧D、激振器主动轴
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考题 08－32捣固车夯拍器中的激振器振动频率为()Hz。 A、35B、40C、30D、45
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考题 稳定车作业走行速度大于()km／h时,打开振动开关,稳定装置开始振动,并能自动地达到所调定的振动频率值。 A、0.5B、0.6C、0.2D、0.4
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考题 WD－320动力稳定车在现有线路上作业时,激振器的振动频率一般为()Hz。 A、31～33B、29～30C、34～36D、38～39
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考题 ()电路板是WD－320动力稳定车左侧钢轨压力控制及激振器振动频率控制板。
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考题 根据我国线路条件,在新铺设线路上作业时,激振器的振动频率一般为()。 A、22-24HZB、25-28HZC、29-30HZD、30-35HZ
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考题 动力稳定车的EK－203gLV电路板是右侧钢轨压力控制及激振器振动频率控制板。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 WD－320动力稳定车振动频率传感器安装在激振器的主动轴上。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 使用激振器使结构产生连续的周期性强迫振动，在激振器振动频率与结构固有频率一致时，结构出现共振现象。（ ）
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考题 （）是利用频率可调的激振器，使结构产生振动，逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化，结构的振动强度也随着变化，当激振器频率接近或等于结构固有频率时，结构振动最强。
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考题 WD-320控制动力稳定车左侧钢轨压力控制及激振器振动频率的电路板是（）。A、EK-2030LVB、EK-2031LVC、EK-2032LVD、EK-2033LV
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考题 钢轨探伤工在区间探伤作业时，应距列车多少米下道避车？在双线和站内线路上作业，邻线来车应怎么办？
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考题 （）是利用频率可调的激振器，使结构产生振动，逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化，结构的振动强度也随着变化，当激振器频率接近或等于结构固有频率时，结构振动最强。A、自由振动法B、共振法C、脉动法D、随机激励法
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考题 在同杆塔架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，不准做（）线的工作。
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考题 接触网作业车在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业摘车时，必须停妥，做好（），方可摘开车钩；
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考题 线路上作业，当邻线来车时，所有作业人员可以在两线路之间避让列车。
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考题 双线区间在一条线路上作业时，邻线侧应在作业地点两端500-1000m处线路外侧设置作业标。
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考题 大机需要在非运营的新线（含新拨接线）或其它状态不良的线路上作业时，线路应满足哪些条件？
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考题 稳定装置每工作（）h，应校正激振器的振动频率。A、100B、200C、400
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考题 动力稳定车的EK-203gLV电路板是右侧钢轨压力控制及激振器振动频率控制板。
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考题 WD-320稳定车在作业时，由一台液压马达同时驱动两套稳定装置的两个激振器，使激振器与轨道产生强烈的（）振动。A、同步垂直B、异步垂直C、同步水平D、异步水平
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考题 08-32捣固车激振器（夯实器）的振动频率（）。A、15HzB、20HzC、25HzD、30Hz
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考题 在站内进行（）作业时，作业车施工负责人须现场确认具备作业车安全运行条件后，向车站值班员提出请求，由车站值班员负责排列调车进路。A、作业车由非封锁线路进入封锁线路或由封锁线路进入非封锁线路时B、接触网作业车在封锁区域内转线时C、作业车在封锁区域内移动
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考题 单选题稳定装置每工作（）h，应校正激振器的振动频率。A 100B 200C 400
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考题 问答题钢轨探伤工在区间探伤作业时，应距列车多少米下道避车？在双线和站内线路上作业，邻线来车应怎么办？
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考题 填空题（）是利用频率可调的激振器，使结构产生振动，逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化，结构的振动强度也随着变化，当激振器频率接近或等于结构固有频率时，结构振动最强。
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