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着陆后，将油门杆从反推位收到慢车位可收起地面扰流板，自动刹车现在解除预位。
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考题
（EMB145）在中断起飞中，什么情况下4个扰流板面板打开（）A、只有当扰流板控制手柄设置在OPEN位B、当油门杆收回到慢车位，自动打开C、只要轮子速度大于25kts并且油门杆在慢车位
考题
着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.A、拉大反推，以增加飞机的减速率B、将自动刹车选择电门扳到”MAX”位C、人工踩刹车，并拉大反推D、将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推
考题
当90节后中断起飞，如果RTO是接通的，将导致什么（）A、当油门杆收到慢车位后，自动提供最大刹车压力B、当拉反推后自动提供刹车C、当油门杆收到慢车位后，减速板自动伸出D、AUTO BRAKE DISARM灯会亮
考题
地面扰流板的预选的必要条件是什么（）A、两个油门杆在慢车位；B、地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位；C、地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位，或一个在反推位，另一个不超过慢车位。
考题
着陆过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将不能自动完全放出：（）A、地面扰流板预位且所有的推理手柄都在慢车，那么两个主起落架接地B、地面扰流板没有预位且两个主起落架已接地，在一台发动机上选择反推（另一个推力手柄保持在慢车位）C、如果地面扰流板没有预位，两个主起落架接地后踩下刹车
考题
中断起飞过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将自动完全放出：（）A、速度大于72kt，地面扰流板预位且油门杆都在慢车位B、速度大于72kt，如果地面扰流板未预位，选择了反推（至少在一发上，另一发油门杆在慢车位）C、A或B
考题
反推的放出起动条件是：（）.A、飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作B、地面减速板预位且油门杆在反推位C、油门杆位于最大反推位D、自动刹车工作且油门杆在反推位
考题
地面扰流板自动升起的条件是什么？（）A、所有推力手柄在慢车位就可以了。B、地面扰流板手柄在未预位，所有推力手柄在慢车位。C、地面扰流板手柄预位，所有推力手柄在慢车位或一个推力手柄在反推位另一个在慢车位。D、地面扰流板手柄未预位，双发推力手柄在反推位。
考题
自动刹车系统的目的是什么？（）A、减轻飞行负担，提供平滑稳定的正常着陆减速，也可用于中断起飞B、当减速板手柄放在DOWN（放下）位时，自动释放刹车C、着陆时，升起地面扰流板D、作动反推
考题
关于中断起飞后扰流板伸出，以下说法哪种正确（）A、如果地面扰流板预位且速度超过72节，当两个推力手柄收到慢车位时地面扰流板将自动伸出B、如果地面扰流板未预位且速度超过72节，一旦一台发动机使用反推（另一推力手柄保持在慢车位）时地面扰流板将自动伸出C、以上都对
考题
地面扰流板工作的必要条件是（）A、地面扰流板预位，且两个油门手柄在慢车，或一个手柄在反推位而另一手柄不超过慢车位B、只需两个油门手柄在慢车位C、地面扰流板不需预位，但两个油门杆手柄在慢车位D、以上均不正确
考题
自动刹车系统的功用是（）A、在着陆或放弃起飞时使飞机停住B、当减速板手柄移到收起位，自动解除刹车C、当飞机着陆时使地面扰流板升起D、控制反推
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