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在自动闭塞区段上，相邻闭塞分区两端钢轨接头处设置（）。

  • A、普通接头
  • B、异型接头
  • C、导电接头
  • D、绝缘接头

参考答案

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考题 自动闭塞区段短接轨道电路时,将短路铜线两端紧固在钢轨上,不得脱落,避开()。 A.钢轨锈渍B.容许信号C.通话柱D.调谐区
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考题 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是（）。A、自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘B、为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘C、两股钢轨之间不能短路，以避免道床顶面与轨底相接触，预防潮温时漏电D、轨距杆、连接杆及通长垫板等可以不设绝缘装置
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考题 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。（）
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考题 自动闭塞区段短接轨道电路时，将短路铜线两端紧固在钢轨上，不得脱落，避开钢轨锈渍和调谐区。
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考题 自动闭塞区段，每个闭塞分区的起点设置一架（）色灯信号机进行防护。
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考题 导电接头和绝缘接头是用于自动闭塞区段上的两种接头。
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考题 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应有电务人员在场配合。
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考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路闭塞分区又护轮轨的区域，在护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组。（）
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考题 在自动闭塞区段，站内控制台上应设有邻近车站两端的正线上，相邻两个闭塞分区的占用情况表示。
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考题 在自动闭塞和有轨道电路区段，取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接（）及绝缘接头、引入线及轨距杆。A、钢轨B、两股钢轨C、接头D、夹板
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考题 "在非自动闭塞的电气化区段上，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于30平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。"
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考题 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接电线（即轨道电路短路线）。
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考题 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（）设一条截面不小于70mm2的铜导线。A、两端轨节间横向B、两端轨节间纵向C、横向和纵向各D、两端的左右轨节间横向各
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考题 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。
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考题 在自动闭塞区段，一个区间由（）划分为若干闭塞分区。
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考题 设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处的信号机为（）
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考题 填空题设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处的信号机为（）
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考题 判断题"在非自动闭塞的电气化区段上，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于30平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。"A 对B 错
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考题 填空题自动闭塞区段，每个闭塞分区的起点设置一架（）色灯信号机进行防护。
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考题 判断题在自动闭塞区段，站内控制台上应设有邻近车站两端的正线上，相邻两个闭塞分区的占用情况表示。A 对B 错
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考题 判断题自动闭塞区段短接轨道电路时，将短路铜线两端紧固在钢轨上，不得脱落，避开钢轨锈渍和调谐区。A 对B 错
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考题 判断题在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。A 对B 错
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考题 多选题自动闭塞区段短接轨道电路时，将短路铜线两端紧固在钢轨上，不得脱落，避开（）。A钢轨锈渍B容许信号C通话柱D调谐区
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