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温度控制阀当液压油温度升到（）时开启，使热油流向散热器进行散热。

  • A、30℃
  • B、43℃
  • C、50℃
  • D、60℃

参考答案

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考题 确定热水供暖散热器的传热系数或散热量的温度因素有( )。A.供暖室外计算温度 B.散热器的供水温度 C.散热器的回水温度 D.供暖房间计算温度
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考题 计算散热面积时，散热器内的热媒的平均温度采用（）A、散热器进水温度B、散热器出水温度C、散热器进出水温度的算术平均值D、供暖系统供、回水温度的算术平均值
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考题 液压油温度过高是因为风扇皮带松动、液压油不足、（）。A、液压油过多B、散热器脏C、油冷却器脏
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考题 罐式加油车操作，当接合取力器时，（）。A、液压泵工作迫使液压油从控制阀流向油箱B、液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀C、液压泵工作迫使液压油从液压泵流向油箱D、液压泵工作迫使液压油从控制阀流向液压泵
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考题 百叶窗是通过改变（）来调节发动机的冷却强度。A、流经散热器的空气的流量B、流经散热器的空气的流速C、流经散热器的空气的流向D、流经散热器的空气的温度
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考题 下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度B、当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度C、当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高
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考题 柴油机机油散热器中的温度控制阀失灵时，机油流不到机油散热器内，使循环机油得不到（），导致机油温度升高，油压降低。
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考题 当冷却液温度降低，散热器内产生真空，补偿水桶内的冷却液及时回流至散热器。
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考题 当发动机温度较高（特别是＂开锅＂）时，应立即开启散热器盖。
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考题 当管网内送水温度达到（）要求时，即可对间组散热器进行调节.A、安装B、标准C、设计D、施工
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考题 布置散热器的原则是尽量使房间温度分配偏高。
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考题 发动机冷却水大循环时，冷却水流经（）A、散热器流向缸盖B、水泵流向散热器C、散热器流回水泵
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考题 计算每组散热器的散热面积时，散热器内的热媒（热水系统）的平均温度采用（）。A、散热器进水温度B、散热器出水温度C、散热器进出水温的算术平均值D、供暖系统供、回水的算术平均值
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考题 当缸套水温度等于或大于（）℃时，允许缸套水流经散热器或热交换器，进行散热。A、55B、62C、90D、82
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考题 液压系统中能够自动调节液压油温度的是（）。A、蓄能器B、滤清器C、散热器D、温控阀
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考题 冷却系中装了（），就可根据发动机温度的不同，自动变更流经散热器的水量，使发动机温度保持正常。A、水箱B、散热器C、节温器D、风扇
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考题 康达智能电源屏直流高频开关电源AC/DC过温保护：80℃±3℃模块散热器温度超过上限时，自动关闭，当低于77℃时，电源自动开启工作。
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考题 CSD的滑油散热器（）A、当滑油温度高的时候，CSD将自动的脱开。B、当空气滑油散热器发生堵塞的时候，散热器将会旁通。C、当滑油温度高灯亮的时候，需要将CSD脱开。D、2和3都对。
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考题 滑油散热器的安全活门的功用是（）.A、在启发动机时，使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱，以防止滑油温度过低B、在所有工作状态，可以调节滑油温度，以防止滑油温度过低C、滑油温度过低时防止压力过大，胀破散热器外壳和铜管D、防止滑油压力过低和滑油温度过高
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考题 判断题当发动机温度较高（特别是＂开锅＂）时，应立即开启散热器盖。A 对B 错
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考题 单选题当管网内送水温度达到（）要求时，即可对间组散热器进行调节.A 安装B 标准C 设计D 施工
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考题 单选题计算每组散热器的散热面积时，散热器内的热媒（热水系统）的平均温度（）A 采用散热器进水温度B 采用散热器出水温度C 采用散热器进出水温度的算术平均值D 采用供暖系统供、回水温度的算术平均值
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考题 单选题计算散热面积时，散热器内的热媒的平均温度采用（）A 散热器进水温度B 散热器出水温度C 散热器进出水温度的算术平均值D 供暖系统供、回水温度的算术平均值
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考题 判断题当发动机负荷增加、散热器中冷却液温度升高时，通过散热器的气流温度也会随之升高。A 对B 错
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考题 填空题柴油机机油散热器中的温度控制阀失灵时，机油流不到机油散热器内，使循环机油得不到（），导致机油温度升高，油压降低。
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考题 单选题计算每组散热器的散热面积时，散热器内的热媒（热水系统）的平均温度采用（）。A 散热器进水温度B 散热器出水温度C 散热器进出水温的算术平均值D 供暖系统供、回水的算术平均值
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