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在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的气囊电爆管充分放电，防止气囊误引爆。

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考题 故障码不能通过（）方法清除。A、拔下EFI保险丝B、断开ECU电源C、拆下蓄电池负极D、关闭点火开关
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考题 安全气囊系统的故障很难确认，自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，必须在（）蓄电池负极电缆前读取故障代码。A、装上B、拆下C、随便
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考题 在讨论安全气囊系统的检修时，甲说在更换安全气囊系统元件之前，应该断开蓄电池负极线，并应等待2min；乙说该等待时间是使安全气囊系统计算机中的储备电源能量消失所必需的。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 安全气囊系统的故障很难确认．自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，不要在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码。
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考题 在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下（）以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。A、60SB、10SC、20SD、40S
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考题 在讨论安全气囊系统的检修时，甲说在更换安全气囊系统元件之前，应该断 开蓄电池负极线，并应等待2min；乙说该等待时间是使安全气泼系统计算机中 的储备电源能量消失所必需的。试问谁正确？（　）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
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考题 这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。
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考题 检查ECU时，当需要拔下ECU线束连接器测量控制线路时，应先拆下（），否则会损坏ECU。A、蓄电池负极搭铁线B、蓄电池正极线C、熔断器
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考题 在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆几秒后，再读取故障代码，否则会引起气囊误展开。
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考题 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。
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考题 当拆下（）后，发动机ECU所有诊断码都会被清除。A、蓄电池正极桩线B、蓄电池负极桩线C、蓄电池正、负极桩线D、传感器
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考题 在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的（）
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考题 在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的（）充分放电，防止气囊误引爆。
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考题 更换蓄电池时，应（）。A、先拆下蓄电池正极线柱B、先拆下蓄电池负极线柱C、不必考虑音响系统是否有密码
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考题 安全气囊系统的检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少（）s后才能开始。A、10B、5C、3D、0
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考题 要拔下ECU的线束连接器，必须先拆下蓄电池负极搭铁线。
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考题 在拆卸电控系统部件之前，必须先将点火开关关断（OFF），必要时应拆下蓄电池负极搭铁线，以免损坏电脑或造成电路短路。
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考题 任何检修安全气囊系统的工作应在点火开关置于LOCK位置，从蓄电池负极接线柱拆下电缆后（）秒或更长一些时间才能开始，否则，系统的（）有可能使气囊张开。
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考题 检修安全气囊系统的工作应在点火开关置于LOCK位置，拆下蓄电池负极接线柱电缆（）秒或更长时间后才能开始。A、10；B、15；C、5；D、20
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考题 单选题在讨论安全气囊系统的检修时，甲说在更换安全气囊系统元件之前，应该断开蓄电池负极线，并应等待2min；乙说该等待时间是使安全气囊系统计算机中的储备电源能量消失所必需的。试问谁正确？（）A 甲正确B 乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 单选题检查ECU时，当需要拔下ECU线束连接器测量控制线路时，应先拆下（），否则会损坏ECU。A 蓄电池负极搭铁线B 蓄电池正极线C 熔断器
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考题 判断题在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开，造成不必要的损失。（）A 对B 错
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考题 判断题在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆几秒后，再读取故障代码，否则会引起气囊误展开。A 对B 错
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考题 判断题检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。A 对B 错
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考题 单选题安全气囊系统的检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少（）s后才能开始。A 10B 5C 3
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考题 单选题当拆下（）后，发动机ECU所有诊断码都会被清除。A 蓄电池正极桩线B 蓄电池负极桩线C 蓄电池正、负极桩线D 传感器
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考题 单选题在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下（）以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。A 60SB 10SC 20SD 40S
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