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在沙漠地区，为了增加车轮与地面之间的附着力，提高汽车的通行性，常采用（）轮胎。

  • A、高压
  • B、中压
  • C、低压
  • D、超低压

参考答案

更多 “在沙漠地区，为了增加车轮与地面之间的附着力，提高汽车的通行性，常采用（）轮胎。A、高压B、中压C、低压D、超低压” 相关考题
考题 汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车制动时制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为()。 AFBBFB>FACFB≤FADFB≥FA
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考题 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）
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考题 汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑，在驱动车轮下填充铺垫物后汽车可能起步行驶，填充铺垫物是为了（）。A、提高牵引力；B、降低牵引力；C、提高附着力；D、降低附着力
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考题 汽车轮胎上设置花纹的目的是（）？A、美观，没有实质用途；B、起到警示的作用；C、让轮胎减少与地面之间的摩擦，防止打滑；D、让轮胎增加与地面之间的摩擦，防止打滑；
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考题 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动
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考题 汽车制动时，当制动力等于车轮与地面之间的附着力时，则车轮（）A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动
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考题 汽车制动器制动力（）。A、随踏板力增加而增加B、与地面制动力同步增长C、与附着力有关D、始终小于附着力
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考题 汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）
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考题 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。A、FB﹤FAB、FB﹥FAC、FB≤FAD、FB≥FA
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考题 汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。
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考题 汽车轮胎在松软的地面行驶会遇到哪些阻力？如何提高汽车在松软地面上的通过性？
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考题 汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。A、车轮制动器技术状况B、制动系统压力C、车轮与地面间附着力
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考题 汽车总重量较轻时，附着力小，车轮易滑转影响汽车的动力性，所以应有目的适量增加汽车的自重量。
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考题 汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。
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考题 汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑，改用二档后汽车可能起步行驶，提高档位起步是为了（）。A、提高牵引力；B、降低牵引力；C、提高附着力；D、降低附着力
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考题 汽车牵引力大小受车轮与地面接触点附着力制约，牵引力如大于附着力，会使汽车加速行驶
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考题 当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
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考题 独立悬架与非独立悬架相比（）A、质量轻，并提高了车轮的地面附着力B、车轮接地性差C、成本低
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考题 单选题汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。A 做纯滚动B 做纯滑移C 边滚边滑D 不动
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考题 问答题汽车轮胎在松软的地面行驶会遇到哪些阻力？如何提高汽车在松软地面上的通过性？
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考题 判断题汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）A 对B 错
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考题 单选题能够在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是（）。A ABCB AEBC ABSD AEBS
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考题 单选题在沙漠地区，为了增加车轮与地面之间的附着力，提高汽车的通行性，常采用（）轮胎。A 高压B 中压C 低压D 超低压
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考题 判断题汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。A 对B 错
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考题 单选题汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）A ABS可以是制动器提供过大的制动力B ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数C ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力D ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力
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考题 单选题汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（）A  FB FAB  FB FAC  FB≤ FAD  FB≥ FA
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