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气(油)缸为浮动连接,气(油)缸的进、出气(油)管采用高压胶管。


参考答案

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考题 以下关于耐油胶管叙述不正确的是( )。A.耐油胶管可分为夹布耐油胶管、铠装胶管、钢丝编织胶管和棉线编织胶管B.耐油胶管的胶层都由丁腈橡胶制成C.铠装胶管分为内钢丝胶管、外钢丝胶管两种D.金属软管的波纹管、内套钢丝、不锈钢等接头材料一般为1E.r18N9Ti

考题 起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降停时皆承受高压。 A、液压泵排出管至换向阀B、换向阀至液压缸的起升进油口C、换向阀至液压缸的起升出油口D、液压缸至限速元件

考题 起重机构的泵控型液压系统执行元件采用液压缸时,承受高压的是______。A.液压泵至液压缸下降进油口之间的管路在升、降时B.液压泵至液压缸起升进油口之间的管路在升、降时C.液压泵至液压缸的下降进油口之间的管路在升、降时和停止后D.液压泵至液压缸的起升进油口之间的管路在升、降时和停止后

考题 用手指堵住某一缸的喷油咀安装孔,慢慢转动曲轴,当手指感到压力时,则表明该缸处于()A、进气行程B、排气行程C、压缩行程

考题 双层结构的高压缸,进汽短管采用滑动密封式连接结构,这是因为内外缸有相对膨胀而设计的。

考题 关于103J高位油槽油位,ESD表显示为32.5和11.7,表示:()A、高压缸高位油槽油位32.5,低压缸高位油槽油位为11.7;B、高压缸高位油槽油位67.5,低压缸高位油槽油位为88.3;C、高压缸高位油槽油位88.3,低压缸高位油槽油位为67.5;D、高压缸高位油槽油位11.7,低压缸高位油槽油位为32.5。

考题 16V240ZJB柴油机喷油器与高压油管连接管是()管。A、输油B、进油C、低压D、排油

考题 一般单活塞杆液压缸在快速退回时,往往采用()。A、有杆腔回油无杆腔进油B、差动连接C、有杆腔进油无杆腔回油D、有杆腔和无杆腔同时进油

考题 卸油连通软管一般采用()制成,用以连接卸油口与油罐车接卸油品。A、导静电胶管B、耐油胶管C、导静电耐油胶管D、金属绕形管

考题 在柴油机中,活塞销的功用是连接()。A、油环与活塞B、气环与油环C、活塞与连杆D、缸套与缸盖

考题 为了保证柴油机缸套的使用寿命,在使用过程中应保持()的清洁。A、排气B、进气C、进油D、进水

考题 为合理使用耐油胶管,正压输送油品的管道,作为连接管的胶管应选用压力胶管,而负压输送时则应选用真空胶管。

考题 采用节流阀进油节流调速回路,何时液压缸输出功率最大?

考题 油环用来刮除缸壁上多余的润滑油,气环没有刮油作用。

考题 气环主要保证活塞与缸壁间的密封,油环没有密封作用。

考题 为合理使用耐油胶管,正压输送油品的管道,作为连接管的胶管应选用(),而负压输送时则应选用吸引胶管。

考题 下列活塞缸连接方式运动速度最快的是()。A、无杆腔进油B、有杆腔进油C、差动连接D、以上速度相同

考题 连接燃具进气管与考克之间常用以下哪几种材料()?A、耐油胶管B、不锈钢波纹管C、镀锌管D、PE管

考题 TJK(Y)-2(3)型车辆减速器采用分散气(油)缸系统,每组制动钳一个气(油)缸,每台减速器共有n+1个气(油)缸(n为减速器节数)。

考题 PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的()位置,从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。A、进气上止点B、压缩上止点C、做功上止点D、进气下止点

考题 电子控制喷油系统的发动机多点喷射是把汽油喷到什么地方?()A、每缸的排气门附近B、每缸的进气门附近C、每缸的进气歧管处D、每缸的排气歧管处

考题 装用真空液压制动之车辆,在引擎未发动前踩制动,至各分泵的油压是()A、奴缸产生的高压油B、由总泵产生的低压油C、由动力缸膜片推杆产生之高压油D、由总泵产生之高压油

考题 判断题气(油)缸为浮动连接,气(油)缸的进、出气(油)管采用高压胶管。A 对B 错

考题 判断题油环用来刮除缸壁上多余的润滑油,气环没有刮油作用。A 对B 错

考题 单选题下列活塞缸连接方式运动速度最快的是()。A 无杆腔进油B 有杆腔进油C 差动连接D 以上速度相同

考题 判断题TJK(Y)-2(3)型车辆减速器采用分散气(油)缸系统,每组制动钳一个气(油)缸,每台减速器共有n+1个气(油)缸(n为减速器节数)。A 对B 错

考题 单选题起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降、停时皆承受高压。A 液压泵排出管至换向阀B 换向阀至液压缸的起升进油口C 换向阀至液压缸的起升出油口D 液压缸至限速元件