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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在()之后。

  • A、轮缸
  • B、主缸
  • C、分泵
  • D、制动踏板

参考答案

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考题 真空助力式液压制动传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力一样直接在制动主缸的活塞推杆上。() 此题为判断题(对,错)。

考题 真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。此题为判断题(对,错)。

考题 真空助力式液压制动传动装置,加力气室和控制阀组成一个整体,叫做( )。A.真空助力器 B.真空增压器 C.空气增压器 D.空气助力器

考题 重型汽车的制动传动装置多采用( )。A.真空助力式液压装置 B.空气增压装置 C.真空增压式液压装置 D.助力式液压装置

考题 真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。

考题 真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了()。A、制动总泵B、制动分泵C、空压机D、真空增压器

考题 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列()不是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸

考题 真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了()。A、制动阀B、真空增压器C、空压机D、分泵

考题 关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 真空增压器装在制动踏板与主缸之间,用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。

考题 液压制动中的真空增压器由()等部分组成。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、制动气室

考题 《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2—2000)中,规定了液压制动传动系统修理后经()检验合格后方能投入使用的有关原则。A、真空助力器真空密封性B、各零部件C、真空增压器止回阀密封性D、主缸、轮缸密封性和耐压性

考题 真空增压器失效时,制动主缸也将随之失效。

考题 真空助力式液压制动传动装置,加力气室和主缸组成一个整体,叫做真空助力器。

考题 助力式真空液压制动传动装置是装在()和制动踏板之间。A、轮缸B、主缸C、分泵D、真空泵

考题 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在主缸之前。

考题 关于汽车液压制动系统真空增压器,不正确的说法是()。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 真空增压式制动装置在制动过程中,辅助缸中的液压较之主缸液压()。A、低B、高C、相同

考题 真空增压式制动装置,真空加力的作用是主缸液压增压。

考题 ()不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。A、加力气室B、轮缸C、控制阀D、主缸

考题 重型汽车的制动传动装置多采用()。A、真空助力式液压装置B、空气增压装置C、真空增压式液压装置D、助力式液压装置

考题 真空助力式液压传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。

考题 液压制动泵的安装程序是:先安装真空助力器,其次是制动主缸、()和制动踏板。A、制动传动装置B、拉杆C、制动分泵D、制动软管

考题 多选题《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2—2000)中,规定了液压制动传动系统修理后经()检验合格后方能投入使用的有关原则。A真空助力器真空密封性B各零部件C真空增压器止回阀密封性D主缸、轮缸密封性和耐压性

考题 判断题真空增压器失效时,制动主缸也将随之失效。A 对B 错

考题 单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A 真空增压器位于制动总泵与分泵之间B 不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C 当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D 真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 多选题液压制动中的真空增压器由()等部分组成。A加力气室B辅助缸C控制阀D制动气室