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由于（）对主梁拱度有影响，组装焊接时主梁垫架位置应尽可能选择在主梁跨端。

参考答案

更多 “由于（）对主梁拱度有影响，组装焊接时主梁垫架位置应尽可能选择在主梁跨端。” 相关考题
考题 天车主梁的上拱度,可减少主梁在承受载荷时向下的变形值。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 上拱度可增强主梁的承载能力,使主梁受力状况得到改善。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 主梁上盖板加热(施焊或气割)会使(),在走台上加热会使主梁向内旁弯。 A.主梁翘曲B.主梁旁弯C.主梁上拱D.主梁下挠
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考题 桥式起重机提升额定负荷后小车位于主梁中部时,若主梁中间部位拱度在水平线下超过跨度的()时,应修复主梁。 A、1/500B、1/700C、1/900D、1/1000
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考题 主梁的上拱度就是主梁制成均匀向上拱起的形状,向上拱起的数值。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 将主梁制面一定的上拱度，其目的是增强主梁的承载能力此题为判断题(对，错)。
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考题 当无圈梁和梁垫时，板、次梁与主梁交叉处，其钢筋的绑扎位置正确的是()。A、主梁筋在上，次梁筋居中，板筋在下 B、主梁筋居中，次梁筋在下，板筋在上 C、主梁筋在下，次梁筋在上，板筋居中 D、主梁筋在下，次梁筋居中，板筋在上
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考题 梁、板钢筋绑扎时，板、次梁与主梁交叉处，下列叙述正确的是（ ）。 A.板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上 B.次梁的钢筋在上，板的钢筋居中，主梁的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上 C.板的钢筋在上，主梁的钢筋居中，次梁的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在下 D.主梁的钢筋在上，次梁的钢筋居中，板的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在下
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考题 钢筋混凝土结构中，板、次梁与主梁交叉处，当无圈梁或垫梁时，钢筋安装位置正确的是A、板钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下B、板钢筋在下，次梁钢筋居中，主梁钢筋在上C、次梁钢筋在上，板钢筋居中，主梁钢筋在下D、次梁钢筋在下，板钢筋居中，主梁钢筋在上
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考题 在板、次梁与主梁交叉处的钢筋绑扎描述正确的是（ ）。 A．次梁的钢筋在上 B．主梁的钢筋居中 C．板的钢筋在下 D．有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在圈梁或垫梁上
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考题 以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值
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考题 由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。
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考题 为保持主梁矫正的成果，巩固已获得的上拱度、增大主梁的惯性矩及抗弯能力，主梁火焰矫正后必须进行加固。
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考题 桥架变形形式，主要是主梁（）在使用过程中减少。A、超载B、上拱度C、弹性
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考题 什么叫主梁的上拱度？
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考题 常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。
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考题 用预应力方法矫正主梁时，迫使主梁向下拱，从而达到恢复主梁拱度的目的。
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考题 对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
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考题 组成桥架的两个主梁，在制成时均匀向上拱起的形状，叫上拱；向上拱起的值叫（）A、上拱度B、下拱度C、旁弯
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考题 桥架变形形式最常见的变形是主梁拱度减少。
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考题 由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度，对吗？
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考题 移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有（）A、主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度B、主梁水平弯曲C、主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜D、两主梁平行度门架E、桥架对角线差
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考题 主梁在使用中，由于各种原因造成自原始拱度向下产生了永久变形，属于（）现象。
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考题 主梁上盖板加热（施焊或气割）会使（），在走台上加热会使主梁向内旁弯。A、主梁翘曲B、主梁旁弯C、主梁上拱D、主梁下挠
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考题 主梁上拱度消失的原因（）。A、超载B、主梁疲劳
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考题 多选题移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有（）。A主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度B主梁水平弯曲C主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜D两主梁平行度门架E（桥架）对角线差
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考题 判断题由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。A 对B 错
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