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桥架变形形式最常见的变形是主梁拱度减少。

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考题 天车主梁的上拱度,可减少主梁在承受载荷时向下的变形值。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由于上拱度能增加桥架的抗变形能力,因此可以改善天车的运行性能。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形,使小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行阻力。 A、最大B、最小C、适中D、一定
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考题 连续梁桥突出的优点是()。A、结构刚度大B、结构变形小C、主梁变形挠曲线平缓D、有利于高速行车
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考题 下列选项中,属于在模板、支架和拱架的施工预拱度设计时应考虑的有()。 A、支架、拱架基础受载后的沉降B、支架和拱架承受全部施工荷载弓起的弹性变形C、支架和拱架受温度影响发生的变形D、设计文件规定的结构预拱度E、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
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考题 桥架变形形式，主要是主梁()在使用过程中减少。A.超载B.上拱度C.弹性
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考题 主梁上拱度的逐渐减小，为主梁（），即自原始拱度向下产生了（）变形。A、下落B、下沉C、永久D、塑性
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考题 由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。
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考题 膺架法施工应根据检算的变形量，预留适当的沉落量和（），确保梁体线型符合设计要求。A、施工预拱度B、施工上拱度C、施工下拱度
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考题 天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。A、最大B、最小C、适中D、合理
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考题 箱形梁，桥，架同样要有一定的上拱度，其中部的上拱度应大于梁的允许挠度，对吗？
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考题 桥架变形形式，主要是主梁（）在使用过程中减少。A、超载B、上拱度C、弹性
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考题 常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。
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考题 组成桥架的两个主梁，在制成时均匀向上拱起的形状，叫上拱；向上拱起的值叫（）A、上拱度B、下拱度C、旁弯
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考题 箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的（），然后再使其稳定。A、上挠值B、下挠值C、下拱度D、上拱度
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考题 箱形主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度，然后再使其稳定。
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考题 桥式起重设备主梁架的变形情况有（）、（）、（）、（）。
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考题 桥式起重设备主梁架的变形只包括主梁的下挠和侧弯。
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考题 由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度，对吗？
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考题 移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有（）A、主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度B、主梁水平弯曲C、主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜D、两主梁平行度门架E、桥架对角线差
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考题 主梁在使用中，由于各种原因造成自原始拱度向下产生了永久变形，属于（）现象。
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考题 顶拱度的数值等于（）。A、梁挠度的2倍B、支架变形的3倍C、梁挠度与支架变形之和D、梁挠度与支架变形之和的1.5倍
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考题 在计算拱架施工预拱度时，属于错误的是（）A、拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形C、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度D、由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
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考题 龙门起重桥架主梁的跨中拱度值应为（）。A、s/700B、s/800C、s/1000
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考题 单选题顶拱度的数值等于（）。A 梁挠度的2倍B 支架变形的3倍C 梁挠度与支架变形之和D 梁挠度与支架变形之和的1.5倍
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考题 多选题移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有（）。A主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度B主梁水平弯曲C主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜D两主梁平行度门架E（桥架）对角线差
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考题 判断题由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。A 对B 错
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