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电动机运行在发电状态时，其制动转矩与（）外加电阻有关，电阻大时，转子电流（），工作下降速度（）

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考题 电阻制动工况时,6台牵弓I电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组()构成他励线路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动。
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考题 电动机拖动负载，电磁转矩与负载转矩反向且电磁转矩大于负载转矩，该电机运行于()。A、电动状态，转速正在增大B、电动状态，转速不变C、制动状态，转速正在增大D、制动状态，转速正在减小
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考题 直流电动机运行于制动状态时，电磁转矩T与转速n的方向()A、相同B、相反C、无关
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考题 —台三相4极的感应电动机运行在额定状态，其f=50Hz,nN=1460r/min,转子电阻实际值R2=0.106Ω。在负载转矩不变的情况下，当转子电路中串入1.672Ω的电阻后，电机的转速为（）r/min。 （A）820.5 （B）798.6 （C）1020.5 （D）1120.5
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考题 若采用电枢串电阻的方法调速。调速时保持该直流电动机端电压和励磁电流均为额 定值不变，负载转矩不变且等于电动机的额定转矩，该直流电动机运行在nl=8OOr/min时， 反电势E1为（ ），所串电阻R1为（）。
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考题 转差率Ｓ是异步电机运行时的一个重要的物理量。当1＞S＞0时异步电机运行在（）A、发电机状态B、电磁制动状态C、理想空载状态D、电动机状态
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考题 牵引机车电动机做为发电机运行产生的电能消耗在制动电阻上，称为（）。
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考题 三相异步电动机的电磁转矩T与转速n的方向是否一致，决定了电动机运行的状态，若T与n的方向一致时，则该电动机运行于制动状态，反之，则运行于电动状态。
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考题 在再生制动状态时，电动机转速高于同步转速，转子电路的电阻越大，其转速越高。
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考题 电动机处于（）状态时，电动机转速高于同步转速，转子电路的电阻越大，其转速越高。A、电动机B、再生制动C、单相制动
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考题 电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。A、一致，相反B、一致，一致C、相反，相反D、相反，一致
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考题 电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成它励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制。
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考题 电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
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考题 不论是直流电动机还是交流绕线式电动机，只有在恒转矩负载时才可以通过转子回路外串大电阻使电机稳定运行在转速反向的反接制动运行状态。
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考题 再生发电机制动时，转子电路不允许串入较大外加电阻。因为串入较大外接电阻后，电磁转矩减小，不可能发生再生发电制动。
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考题 电动机下降方向接电，转子内较大外接电阻，负载为额定负载时，电动机可能处于再生发电制动状态。
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考题 当s在（）范围内，三相异步电机运行于电动机状态；在（）范围内运行于发电机状态，此时电磁转矩性质为制动转矩。
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考题 三相异步电动机的电磁转矩T与转速n的方向是否一致，决定了电动机运行的状态。若电磁转矩T与转速n的方向一致时，则该电动机运行于制动状态；反之，则运行于电动状态。
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考题 问答题当直流伺服电机运行在电动机、发电机、反接制动、能耗制动四个状态时，电磁转矩与转速的方向成什么关系？它们的能量流向有什么特点？
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考题 单选题三相绕线转子异步电动机拖动起重机的主钩，提升重物时电动机运行于正向电动状态，若在转子回路串接三相对称电阻下放重物时，电动机运行状态是（）。A 能耗制动运行B 反向回馈制动运行C 倒拉反转运行
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考题 填空题电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
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考题 问答题一台串励直流电动机，UN=220伏，IN=40安，nN=1000转/分，串励绕组电阻及电枢绕组电阻之和为0.5欧，求： ①若Ia =IN/2时，电磁转矩T和转速n如何变化？ ②若制动转矩不变，U=UN/2时，电流Ia 与转速n如何变化？（假设电机运行在不饱和情况）
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考题 单选题电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。A 一致，相反B 一致，一致C 相反，相反D 相反，一致
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考题 单选题采用电阻制动时牵引电动机作为（）。A 串励发电机运行B 并励发电机运行C 他励发电机运行
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考题 判断题发电机运行状态下，电磁转矩是驱动转矩；而在电动机运行状态下，电磁转矩是制动转矩。A 对B 错
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考题 单选题直流电机运行于电动机状态时的电磁转矩是（）A 拖动转矩，其方向与转动方向相同B 制动转矩，其方向与转动方向相反C 拖动转矩，其方向与转动方向相反D 制动转矩，其方向与转动方向相同
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考题 单选题韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。A 相反B 一致C 相同D 接近一致
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