考题
列车在站外停车后起动困难时,需接入客运列车,而固定线路被占用时,虽有其他空闲的到发线亦按()办理。
考题
双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后可通过规定的手续改变运行方向。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当接车进路内轨道区段被占用时,有关__________不能开放。
考题
轨道电路区段在LOW上显示淡绿色表示（）。A、空闲、被进路征用B、物理占用C、逻辑占用D、空闲、被进路征用为保护区段
考题
K5B设备如何解锁接近区段被占用时的引导进路？
考题
单线双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变（）方向。
考题
轨道电路分路不良区段有车占用时，须在控制台上封闭该股道两端信号按钮。
考题
下列不属于基于轨道电路的线路检查状态的是（）。A、进路调用时进路排列的接近表示B、物理轨道空闲指示的配置C、防止进路取消的接近表示D、设置保护区段的接近表示
考题
已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复道调整状态。
考题
双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后可通过规定的手续改变运行方向。
考题
自动闭塞区段，当闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的信号机应自动关闭。
考题
当轨道电路完整并空闲时，轨道电路的工作状态为（），当轨道电路区段有车占用时，轨道电路的工作状态为（）。
考题
两个分界绝缘节之间的钢轨线路，即从送电端到受电端之间，称为轨道电路的（），也就是轨道电路的长度。A、受电区段B、闭塞区段C、控制区段
考题
轨道电路的调整状态是指（）。A、轨道电路区段有车占用B、钢轨折断C、轨道电路区段空闲D、轨道继电器落下
考题
己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路要手动才可恢复到调整状态。
考题
填空题当轨道电路完整并空闲时，轨道电路的工作状态为（），当轨道电路区段有车占用时，轨道电路的工作状态为（）。
考题
问答题说明线路控制区段空闲或被占用时，轨道电路的工作过程。
考题
问答题简述轨道电路和计轴分别如何检测区段空闲的。
考题
问答题K5B设备如何解锁接近区段被占用时的引导进路？
考题
单选题轨道电路的调整状态是指（）。A
轨道电路区段有车占用B
钢轨折断C
轨道电路区段空闲D
轨道继电器落下
考题
判断题自动闭塞区段，当闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的信号机应自动关闭。A
对B
错
考题
单选题两个分界绝缘节之间的钢轨线路，即从送电端到受电端之间，称为轨道电路的（），也就是轨道电路的长度。A
受电区段B
闭塞区段C
控制区段
考题
单选题下列不属于基于轨道电路的线路检查状态的是（）。A
进路调用时进路排列的接近表示B
物理轨道空闲指示的配置C
防止进路取消的接近表示D
设置保护区段的接近表示
考题
填空题两个（）之间的钢轨线路，称为轨道电路的控制区段，即轨道电路的长度。
考题
填空题单线双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变（）方向。
考题
填空题当接车进路内轨道区段被占用时，有关（）不能开放。