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直接分缸独立点火系统降低了电磁波干扰且点火能量高。


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考题 汽缸压缩压力过低会导致()。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高低不一

考题 无分电器独立点火方式其特点是每缸有()个点火线圈。

考题 点火用高压阻尼线的作用是()。A、缓冲点火电压的冲击B、缓冲点火电流的冲击C、减少无线电电磁波的干扰D、限制点火初级电流的过快增长

考题 独立点火系的点火线圈较小,因而产生的高电压较低,点火能量较弱。

考题 发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压()。A、低B、高C、相等D、或高或低

考题 一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时,二个缸获得相同的点火能量。

考题 火花塞间隙过小或积炭会导致()。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高侄

考题 现有的雪佛兰车型采用何种点火系统? ()A、分电盘晶体式点火B、白金点火C、直接点火D、气缸外点火

考题 点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的()。A、各缸点火击穿电压均匀性B、各缸点火火花电压均匀性C、各缸点火提前角均匀性

考题 微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火,其中()缸为有效点火,()缸为无效点火。

考题 一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时,二个缸所获得的点火能量是相同的。

考题 在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于有分电器的点火系统而言,如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高,则说明该缸混合气过稀;技师乙说,对于有分电器的点火系统而言,如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高,则说明点火线圈的点火能量过大,请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B、双缸同时点火,则两缸同时工作C、双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火D、如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火

考题 无分电器点火的优点()A、点火提前由计算机控制,更加灵活准确B、提高了点火提前角的控制精度C、点火火花能量提高14%并有效降低电磁波辐射干扰D、点火系统的耗价高E、免维修,不需高速初始点火提前角

考题 1.8L赛拉图点火过程中当4缸在点火,下列说法中正确的是()A、1缸点火,3、2缸不点火B、1缸不点火,3、2缸点火C、3缸点火,1、2缸不点火D、1、2、3缸均不点火

考题 汽车点火系统工作时发射的电磁波对无线电通讯、电视等会产生干扰。

考题 直接分缸独立点火系统有以下哪些特点?()A、减少了故障发生点B、降低了电磁波干扰C、节省电能消耗D、点火能量最高

考题 独立点火系的点火线圈较小,因而产生的高压电较低,点火能量较弱。

考题 单缸独立点火也称一体式直接点火,点火控制器,点火线圈和火花塞帽组合在一起,每缸一个,无需高压线。

考题 发动机采用独立式点火系统,各缸点火的分电是在()完成的。A、初级电路B、点火线圈内C、次级电路D、分电器内

考题 现代燃气涡轮发动机广泛采用的点火系统是()A、具有磁电机和起动振荡器的组合式点火系统B、具有高低值输出的电容复合式点火系统C、具有电容放电式低能量的点火系统D、具有高电压低能量双重点火系统

考题 单选题点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的()。A 各缸点火击穿电压均匀性B 各缸点火火花电压均匀性C 各缸点火提前角均匀性

考题 判断题一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时,二个缸所获得的点火能量是相同的。A 对B 错

考题 判断题独立点火系的点火线圈较小,因而产生的高电压较低,点火能量较弱。A 对B 错

考题 多选题无分电器点火的优点()A点火提前由计算机控制,更加灵活准确B提高了点火提前角的控制精度C点火火花能量提高14%并有效降低电磁波辐射干扰D点火系统的耗价高E免维修,不需高速初始点火提前角

考题 单选题发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压()。A 低B 高C 相等D 或高或低

考题 多选题关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。A同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B双缸同时点火,则两缸同时工作C双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火D如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火