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可变容积式制动压力调节器有（）。

  • A、制动压力油路
  • B、控制压力油路
  • C、冷却油路
  • D、润滑油路

参考答案

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考题 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
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考题 液压式制动压力调节器有恒定流量式制动压力调节器、可变容积式制动压力调节器两种类型。
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考题 可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）
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考题 简述可变容积式压力调节器工作过程。
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考题 简述ABS的可变容积式压力调节器系统特点。
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考题 简述可变容积式制动压力调节器的基本结构。
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考题 可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。
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考题 液压式制动压力调节器有哪些类型。（）A、循环式制动压力调节器B、压力可调式制动压力调节器C、可变面积式制动压力调节器D、频率可调式制动压力调节器
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考题 变容积式制动压力调节器
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考题 在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电流通过。（）
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考题 简述可变容积式制动压力调节装置的工作过程有哪些？
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考题 制动压力调节器有（）和气压式两种。A、可变容积式B、循环流通式C、液压式D、机械式
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考题 当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（）
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考题 当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。A、直接B、间接C、循环式D、可变容积式
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考题 可变容积式制动压力调节器液压控制阀为电磁式。
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考题 电磁线圈无电流流过，制动主缸与轮缸的制动管路接通，制动主缸的制动直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力变化，此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的（）工况。
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考题 关于液压制动压力调节器说法错误的是（）。A、其作用是接受来自ECU的控制指令，以控制制动压力的增减B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器
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考题 把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。A、液压式B、气压式C、可变容积式D、循环流通式
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考题 判断题液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。A 对B 错
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考题 填空题可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。
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考题 问答题简述ABS的可变容积式压力调节器系统特点。
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考题 问答题简述可变容积式制动压力调节器的基本结构。
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考题 单选题液压式制动压力调节器有哪些类型。（）A 循环式制动压力调节器B 压力可调式制动压力调节器C 可变面积式制动压力调节器D 频率可调式制动压力调节器
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考题 判断题在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电流通过。A 对B 错
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考题 问答题简述可变容积式压力调节器工作过程。
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考题 判断题可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）A 对B 错
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