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蜡式节温器损坏,造成冷却强度变大,使发动机产生过冷现象。


参考答案

更多 “蜡式节温器损坏,造成冷却强度变大,使发动机产生过冷现象。” 相关考题
考题 以下那一种故障最有可能引起发动机过热或过冷故障() A.传动带磨损B.发动机点火正时不当C.风扇离合器有故障D.蜡式节温器有故障

考题 蜡式节温器失效后,发动机易出现过热现象。此题为判断题(对,错)。

考题 水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏,会造成发动机工作时的冷却水()。A、只有大循环B、只有小循环C、同时存在大小循环D、将不循环

考题 若发动机冷却系统节温器卡死,将导致发动机()。A、冷却水不循环B、不能自动调节水温C、发动机过热D、发动机过冷

考题 发动机冷却系下列说法正确的是()。A、发动机正常工作温度为80~90度B、发动机过热,会造成气缸进气量减小或爆燃C、通常精况下,水冷却系大、小循环均在工作D、散热器又称水箱,是将发动机热量通过水传给空气E、节温器可分成折叠式或蜡式

考题 蜡式节温器失效后,发动机易出现过热现象。

考题 冷却系水泵损坏会造成()A、发动机过热B、发动机过冷C、没影响

考题 蜡式双阀节温器在高温时阀门开,冷却水进行()循环。

考题 发动机冷却系为什么要安装节温器?蜡式节温器的结构及工作原理如何?

考题 如果蜡式节温器中的石蜡漏失,节温器将处于怎样的工作状态?发动机会出现什么故障?

考题 若蜡式节温器中的石蜡漏失,节温器处于何种工作状态?发动机出现何故障? 

考题 以下哪一种故障最有可能引起发动机过热或过冷故障()A、传动带磨损B、发动机点火正时不当C、风扇离合器有故障D、蜡式节温器有故障

考题 以下哪一种故障最有可能引起发动机过冷()A、传动带过松B、拆掉节温器C、水泵损坏D、蜡式节温器有故障

考题 蜡式节温器中的石蜡泄露会使冷却水温升高。

考题 蜡式节温器损坏,则使冷却强度变大,发动机会发生过冷现象。

考题 节温器是用来调节冷却强度,保证发动机在()工作。

考题 拆除冷却系的节温器,发动机则不会产生过热现象。

考题 蜡式节温器中的石蜡泄露,发动机冷却系中只有小循环。

考题 填空题蜡式节温器对冷却系中的工作压力()。

考题 填空题蜡式节温器损坏,则冷却强度变大,使发动机产生()现象。

考题 单选题冷却系水泵损坏会造成()A 发动机过热B 发动机过冷C 没影响

考题 问答题若蜡式节温器中的石蜡漏失,节温器处于何种工作状态?发动机出现何故障?

考题 单选题以下哪一种故障最有可能引起发动机过冷()A 传动带过松B 拆掉节温器C 水泵损坏D 蜡式节温器有故障

考题 问答题发动机冷却系为什么要安装节温器?蜡式节温器的结构及工作原理如何?

考题 填空题若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏,则节温器的()阀门永远关闭,()阀门永远开启,发动机工作时,冷却系的水流只进行()循环。

考题 判断题蜡式节温器失效后,发动机易出现过热现象。A 对B 错

考题 单选题水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏,会造成发动机工作时的冷却水()。A 只有大循环B 只有小循环C 同时存在大小循环D 将不循环