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ASR制动压力源是储能器，通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。（）

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考题 对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制
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考题 以下（）是制动压力调节器的常见故障。A、电磁阀线圈故障B、制动主缸皮碗失效C、储能器失效D、制动分泵故障
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考题 制动压力调节器的常见故障是（）。A、电磁阀线圈故障B、电磁阀泄漏C、油泵不工作D、储能器故障
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考题 制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。
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考题 带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（），阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。A、不通电B、半通电C、都不正确D、都正确
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考题 所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。（）
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考题 带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀（），阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。A、断电B、半通电C、都不正确D、都正确
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考题 制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）
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考题 当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（）车轮施加制动。A、打滑B、不打滑C、全部
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考题 ASR制动压力源是（），通过（）调节驱动车轮制动压力的大小。
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考题 ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。
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考题 ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加（）和控制制动力的大小，以使滑转车轮的（）在目标范围之内。
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考题 液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。
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考题 循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。
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考题 ASR系统的执行机构是（）。A、制动压力调节器B、节气门驱动装置C、轮速传感器D、ECU
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考题 单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。（）
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考题 循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。
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考题 ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。A、液压泵B、储能器C、制动压力控制阀D、发动机控制阀
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考题 判断题制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）A 对B 错
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考题 填空题ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。
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考题 单选题当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（）车轮施加制动。A 打滑B 不打滑C 全部
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考题 单选题带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀（），阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。A  断电B  半通电C  都不正确D  都正确
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考题 判断题制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。A 对B 错
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考题 填空题ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加（）和控制制动力的大小，以使滑转车轮的（）在目标范围之内。
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考题 填空题液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。
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考题 填空题ASR制动压力源是（），通过（）调节驱动车轮制动压力的大小。
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考题 单选题带有单独方式的 ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（），阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。A  不通电B  半通电C  都不正确D  都正确
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