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在进行高压线试火试验时,火焰呈(),表示点火系统跳火正常。


参考答案

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考题 进行跳火试验时,若中心高压线末端对分火头跳出火花,表明分火头已击穿。() 此题为判断题(对,错)。

考题 点火线圈高压线脱落,会造成()。A.高压无火B.高压火弱C.高压火强D.点火错乱

考题 对于MONDEO2.0L点火系统叙述错误的是()A、无分电盘式DISB、1.4缸同时跳火C、有两组点火线圈D、GEM控制点火线圈跳火

考题 若用总高压线作跳火试验有火,用分高压线跳火试验无火,则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。

考题 诊断缺火缸的故障原因时,可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验,若该高压线端有强烈的周期性高压火花,则表明()有故障。

考题 点火线圈中央高压线脱落,会造成()现象。A、点火错乱B、点火过火C、高压无火D、高压火弱

考题 点火线圈高压线脱落,会造成()A、高压无火B、高压火弱C、点火错乱

考题 在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验

考题 在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中,如其中一个气缸的高压线脱落,那么另一缸的火花塞将无法跳火。

考题 在讨论无分电器双缸同时点火系统时,以下哪项错误()A、当一对火花塞跳火时,汽缸中的一个缸处于排气行程,另一个缸处于压缩行程B、每对火花塞串联跳火C、同时跳火的火花塞跳火方向相反D、由于火花塞的间隙相同,同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的

考题 在LAE1型辅锅炉燃烧时序控制系统中,火焰感受器继电器FR断电的条件为()A、点火成功B、在高火燃烧时C、在低火燃烧时D、锅炉小途熄火时

考题 某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机,碳氢化合物(HC)排放超标,起动发动机后故障指示灯熄灭。若再检查点火系统,首先你应该:()A、检查火花塞间隙B、中央高压线试火C、分缸高压线试火D、检查分电器盖

考题 拔出分电器中心高压线试火,火花弱或无火,表明()和()故障。A、高压部分B、低压部分C、点火线圈D、分电器

考题 若用总高压线作跳火试验不跳火,打开点火开关电流表不放电(触点闭合时),则说明高压电路断路。

考题 总高压线跳火试验不能跳火,打开点火开关电流不放电(触电闭合时)。说出原因及处理方法。

考题 点火次级线圈损坏,在试火时,会出现()A、高压分火线无火B、高压总线无火C、高压总线火弱D、高压分线火弱

考题 点火系电路有故障时,用中央高压线做跳火试验有火,用高压分线做跳火试验无火,则表明()有故障。A、高压电路B、低压电路C、点火开关D、启动开关

考题 用总高压线跳火试验有火,分高压线跳火试验无火。说出原因及处理方法。

考题 汽车电路故障的诊断方法中,对于高压试火法叙述正确的是()。A、高压线的线头对准缸体距离3~4mm进行试火B、高压线的线头对准缸体距离3~6mm进行试火C、高压线的线头对准缸体距离4~8mm进行试火D、高压线的线头对准缸体距离6~8mm进行试火

考题 采用高压试火法观察高压线头与缸体间是否跳火及火花强度,可以判断点火系工作状况。

考题 在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验

考题 问答题怎样用跳火试验法检查磁感应式电子点火系统是否有故障?

考题 单选题如果中心高压线试火正常,而分缸高压线试火时无火花,则是()或分电器盖故障。A 电容器故障B 分火头故障C 触点故障D 火花塞故障

考题 判断题如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常,而点火线圈的高压线对气缸体跳火也正常,但插入配电器盖后,分缸高压线却不跳火,这说明分火头一定存在故障。A 对B 错

考题 单选题点火线圈高压线脱落,会造成()A 高压无火B 高压火弱C 点火错乱

考题 问答题怎样用跳火试验法检查霍尔式电子点火系统是否有故障?

考题 单选题当点火电路有故障时,接通点火开关,用中心高压线试火,如有较强火花,则表明()。A 高压电路有故障B 高压电路正常C 低压电路有故障D 电容器有故障