考题
诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对高压分线试火时，若无火花则故障不可能在( )。A.分火头B.分电器盖C.高压分线D.火花塞
考题
灭火的四种基本方法是（）A、高压水灭火法B、窒息灭火法C、冷却灭火法D、隔离灭火法E、负催化抑制法
考题
灭火的方法有（）灭火法，冷却灭火法，隔离灭火法，抑制灭火法。A、电路B、控制C、窒息D、散热
考题
高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若跳火正常，表明（）。A、故障在高压电路B、信号发生器故障C、电子点火控制器故障D、高能点火线圈故障
考题
汽车不能起动，以下哪个判断是正确的？（）A、高压火花良好，初级电路可能也有故障B、没有高压火花，点火线圈可能是坏的C、火花塞的火花弱，点火线圈有故障D、火花塞的火花弱，火花塞是坏的
考题
检测低压断路故障最合理的方法是（）。A、逐点试灯法B、刮火法C、替换法D、测试法
考题
发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统
考题
在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。A、低压电路有故障B、高压电路有故障C、高压电路或低压电路有故障
考题
计算机控制系统装备的汽车，故障征兆表一般分为（）、车上检修故障和车外检修故障征兆表。A、电路故障B、油路故障C、仪表故障D、高压电路故障
考题
汽车故障的直观诊断方法有：（）、（）、嗅、摸、试等多种。
考题
高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若无跳火，表明（）。A、故障在低压电路B、信号发生器无故障C、电子点火控制器无故障D、高能点火线圈无故障
考题
汽车电路故障的诊断方法中，用一根导线的一端接在用电设备的一个接线柱上，另一端与接地部位试火的诊断方法是（）A、高压试火法B、电流表判断法C、接地试火法D、电压表测量法
考题
以下汽车整车电路的故障测试方法正确的是（）。A、电流测试B、电压测试C、电阻测试D、断路测试
考题
下列对于点火次级电路断路的故障原因叙述不正确的是（）。A、分火头漏电B、高压线短路C、高压线断路D、分电器中心炭极脱落
考题
汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示为0，或小于正常值，则故障在（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
考题
在诊断电控发动机故障中，不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。
考题
诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对某缸高压分线试火时，若有强烈火花则应检查该缸的（）。A、分电器盖B、分火头C、火花塞D、高压分线
考题
诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对高压分线试火时，若无火花则故障不可能在（）。A、分火头B、分电器盖C、高压分线D、火花塞
考题
试叙述在状态监测和故障诊断中的几个重要参数。
考题
单选题在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。A
低压电路有故障B
高压电路有故障C
高压电路或低压电路有故障
考题
判断题严禁用试火法或刮火法检修电控系统电路。A
对B
错
考题
单选题检测低压断路故障最合理的方法是（）。A
逐点试灯法B
刮火法C
替换法D
测试法
考题
单选题发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A
故障不在低压电路B
故障在高压电路C
故障不在点火系统
考题
单选题计算机控制系统装备的汽车，故障征兆表一般分为（）、车上检修故障和车外检修故障征兆表。A
电路故障B
油路故障C
仪表故障D
高压电路故障
考题
多选题灭火的四种基本方法是（）A高压水灭火法B窒息灭火法C冷却灭火法D隔离灭火法E负催化抑制法
考题
单选题当点火电路有故障时，接通点火开关，用中心高压线试火，如有较强火花，则表明（）。A
高压电路有故障B
高压电路正常C
低压电路有故障D
电容器有故障