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通常在发动机的排气管中装置一个阀门，利用发动机制动时，此阀门关闭，增加排气系统阻力，提高制动效果。此制动方式称为（）。

  • A、动力制动
  • B、排气制动
  • C、驻车制动
  • D、脚制动

参考答案

更多 “通常在发动机的排气管中装置一个阀门，利用发动机制动时，此阀门关闭，增加排气系统阻力，提高制动效果。此制动方式称为（）。A、动力制动B、排气制动C、驻车制动D、脚制动” 相关考题
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考题 更换法兰阀门时,打开旁通阀,关闭下流阀门后再关闭上流阀门,倒通流程。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 燃油回油管上的所有阀门在发动机运转前和运转中均应关闭。() A．错误B．正确
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考题 装置停电时,只关闭各泵出口阀门即可。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 开路循环改为闭路循环的操作应是()。 A、先打开去原料罐的阀门，再关闭出装置的阀门B、先关闭出装置的阀门，再打开去原料罐的阀门C、先打开去原料罐的阀门，再关闭去焦炭塔的阀门D、先关闭去焦炭塔的阀门，再打开去原料罐的阀门
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考题 发动机制动指的是利用发动机的运转距离在下坡时对汽车进行制动的现象。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 冷却壁打压时应先关闭进水阀门,后关闭出水阀门。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 装置停动力风时,加料线上靠近再生器壁的阀门不用关闭。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 停煤气时,先关闭烧嘴的煤气阀门后关闭煤气总阀门,严禁先关闭煤气总阀门,后关闭烧嘴阀门。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 排气缓速制动装置，是（）利用发动机制动的装置。
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考题 当发动机冷却水温高于85℃，（）打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，形成大循环。A、单向阀阀门B、限压阀阀门C、节温器阀门D、旁通阀阀门
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考题 以下四项中说法正确的是（）A、当点火开关关闭时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板也是关闭的B、当点火开关打开时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板打开C、当IMSC电磁阀出现故障时，在发动机高速时阀门翼板无法打开，发动机功率下降D、发动机实际工作时，IMRC阀门翼板比IMSC的先打开
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考题 装有发动机排气制动器或缓速器的车辆突然制动失效时，可以利用上述辅助制动装置减速。
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考题 一旦发动机防冰阀门失去供电，那将会发生什么（）A、当发动机停车时阀门打开；B、当发动机运转时阀门打开；C、当发动机运转时阀门关闭。
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考题 关闭力通过阀门传动装置于传递到阀杆，实现阀门的关闭和调节。
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考题 关于Duratec-HE2.3L进气控制，下列说法不正确的是（）A、在点火钥匙打开时，进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的，发动时其两者的阀门是关闭的。B、进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流，混合更充分，增大扭矩输出。C、进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短，增加进气效率，增大功率输出。D、在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭，IMRC阀门关闭；在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启，IMRC阀门开启。
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考题 停脱氢进料采样器油路时（）。A、可以关闭出入口阀门中的一个B、可以出入口阀门都关闭C、必须将出入口阀门都关闭D、出入口阀门都不关也可以
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考题 在装置引柴油前，装置内的流程应处于的状态是（）。A、装置流程已经改好，进油即可B、装置内所有阀门都已关闭，只有排凝阀打开C、关闭此系统所有阀门，根据需要开启D、装置内所有阀门全开
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考题 启动压缩机之前应关闭压缩机吸气管、排气管阀门和放散阀门，开启旁通管上的阀门。
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考题 燃油回油管上的所有阀门在发动机运转前和运转中均应关闭。（）
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考题 水泵运行停止之前，先降低发动机转速至怠速，再依次关闭水泵，阀门。
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考题 排气制动是在发动机的（）中装置一个阀门，利用发动机制动时，此阀门关闭，增加排气系统阻力，提高制动效果。A、排气管B、进气管C、驻车制动D、脚制动
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考题 判断题水泵运行停止之前，先降低发动机转速至怠速，再依次关闭水泵，阀门。A 对B 错
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考题 判断题发动机排气制动通过关闭汽车排气管，使发动机内建立背压而作为辅助制动的装置。A 对B 错
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考题 单选题以下四项中说法正确的是（）A 当点火开关关闭时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板也是关闭的B 当点火开关打开时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板打开C 当IMSC电磁阀出现故障时，在发动机高速时阀门翼板无法打开，发动机功率下降D 发动机实际工作时，IMRC阀门翼板比IMSC的先打开
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考题 填空题若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的（）阀门永远关闭，（）阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行（）循环。
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考题 判断题燃油回油管上的所有阀门在发动机运转前和运转中均应关闭。（）A 对B 错
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