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对于汽车碰撞中的二次损伤，甲说：车内乘客可能会造成车身的二次损伤；乙说：放在行李箱中的行李可能会造成后围板的损伤。以下（）选项是正确的。

  • A、只有甲正确
  • B、只有乙正确
  • C、甲乙都正确
  • D、甲乙都不正确

参考答案

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考题 振动波的影响被称为“二次损伤”，通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤。()
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考题 根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确
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考题 甲说：要掌握承载式车身的碰撞损坏的规律，有必要了解汽车冲击力传递原理;乙说：承载式车身钣金件的轻微损坏可能会引起汽车在操纵控制何运行性能上发生严重故障。以下( )选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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考题 汽车发生碰撞时，由于惯性力的作用，车内乘客有可能引起车的二次损伤，如方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等的损伤。二次损伤不属于保险责任。 ( )
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考题 碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤．
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考题 汽车发生碰撞事故或紧急制动时，安全带能将车内乘员束缚在座位上，有效地防止二次碰撞。
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考题 两辆汽车发生严重的正面碰撞，甲说“可能会使前翼子板裙板和车身前柱弯曲”，乙说“不会对侧面的车门造成损伤”，以下正确选项是（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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考题 技师甲说：“承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说：“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是（）A、技师甲B、技师乙C、两者都正确D、两者都不正确
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考题 甲说：事故中碰撞力在汽车上扩展的面积越大，单位面积内受到的损伤就越严重。乙说：仅用目测检查不能精确地判断出碰撞的损伤情况，以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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考题 在对承载式车辆进行事故查勘时，应当注意二次损坏情况，甲说：车身内部结构件可能存在二次损坏；乙说：二次损坏可能发生在碰撞点对侧车身上。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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考题 汽车发生碰撞事故后，车身变形损伤按其损伤性质可分为（）、（）、（）、（）。
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考题 汽车发生前部碰撞时，由于惯性力的作用，后尾箱中的行李有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤有（）音频功率放大器等设施被损坏。
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考题 汽车发生碰撞时，由于惯性力的作用，车内乘客有可能引起车的二次损伤。如方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等的损伤这些车辆损伤保险人不负责赔偿。
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考题 汽车车身损伤一般是车身的（）都有变形。A、各部位B、碰撞部位C、整体D、凸出部位
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考题 汽车车身损伤可分为（）和间接损伤两种类型A、直接损伤B、碰撞损伤C、划痕D、擦伤
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考题 汽车车身损伤可分为直接损伤和直接碰撞损伤两种类型
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考题 碰撞所造成的车身损伤程度，虽然主要取决与碰撞力，但车身强度，主力点的状况也对车身损伤起决定性的作用
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考题 汽车发生前部碰撞时，由于惯性力的作用，车内驾乘人员的作用有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤主要有哪些？（）A、方向盘、方向柱护板B、车窗玻璃C、座椅D、仪表工作台
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考题 车辆碰撞时的二次损伤是发生在车内的碰撞，属于（）A、间接损伤B、惯性损伤C、保险责任D、直接损伤
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考题 根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
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考题 一辆承载式车身的轿车右前角发生较严重的碰撞，对于他的估损，甲说：应当从那个碰撞点开始查看右前照灯、保险杠、右翼子板、发动机罩等是否损伤；乙说：车顶板也可能受到损失，因此要查看车顶板的损伤情况。以下（）是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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考题 填空题汽车发生前部碰撞时，由于惯性力的作用，后尾箱中的行李有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤有（）音频功率放大器等设施被损坏。
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考题 判断题碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤．A 对B 错
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考题 多选题汽车发生前部碰撞时，由于惯性力的作用，车内驾乘人员的作用有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤主要有哪些？（）A方向盘、方向柱护板B车窗玻璃C座椅D仪表工作台
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考题 判断题整体式车身的汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，远离碰撞点的部位也会有损伤。A 对B 错
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考题 判断题振动波的影响被称为“二次损伤”，通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤。A 对B 错
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考题 单选题车辆碰撞时的二次损伤是发生在车内的碰撞，属于（）A 间接损伤B 惯性损伤C 保险责任D 直接损伤
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