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汽车空调装置中,通过()使液体制冷剂变为低压低温的气体。

  • A、蒸发器
  • B、膨胀阀
  • C、压缩机
  • D、冷凝器

参考答案

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考题 进入蒸发器内的制冷剂为()。 A、低温,低压,气体B、低温,低压,液体C、高温,低压,气体

考题 制冷系统中压缩机吸入的是下列哪一种状态的制冷剂() A.常温低压液体B.低温低压液体C.常温低压气体D.低温高压气体

考题 节流机构的功能包括( )。A、使高压液体转变为低压液体,创造在低压低温下汽化的条件B、调节蒸发器的供液量C、使制冷剂在其内凝结并带走热量D、对制冷剂进行压缩

考题 节流元件的作用是将高温高压液体变为()。 A、低温低压的气体B、低温高压的气体C、高温低压的液体D、低温低压的液体

考题 制冷系统中压缩机吸入的是下列哪一种状态的制冷剂()A、常温低压液体B、低温低压液体C、常温低压气体D、低温高压气体

考题 制冷剂经过节流阀后会变成()。A、高温高压的液体B、低温低压的液体C、高温高压的气体D、低温低压的气体

考题 制冷剂经过空调压缩机压缩后排出的是()A、高温高压气体B、高温高压液体C、低温低压液体D、低温低压气体

考题 下列对于制冷剂在空调中工作的描述错误的是()A、低温低压的液体经过蒸发器变为低温低压的蒸汽B、窥视镜内颜色为黄色,说明系统含水量超标C、常温高压的气体经过节流阀变为低温低压的液体D、高温高压的气体进入冷凝器变为常温高压的液体

考题 制冷剂经过压缩机,到达冷凝器的状态说法错误的为()。A、高温高压气体B、低温低压气体C、低温高压液体D、低温低压液体

考题 吸入压缩机的制冷剂是()A、高温高压的液体B、常温高压的液体C、常温高压的气体D、低温低压的气体

考题 经过冷凝器冷却,制冷剂变为()A、高温高压的液体B、常温高压的液体C、常温高压的气体D、低温低压的气体

考题 制冷中,压缩机吸入的是()。A、低温低压制冷剂液体B、低温低压制冷剂气体C、高温高压气体D、高温低压气体

考题 制冷剂经过蒸发器后,变成()A、高温高压气体B、高温高压液体C、低温低压液体D、低温低压气体

考题 制冷剂经过冷凝器后,变成()A、高温高压气体B、高温高压液体C、低温低压液体D、低温低压气体

考题 空调制冷中,压缩机吸入的是()。A、低温低压制冷剂液体B、低温低压制冷剂气体C、高温高压气体D、高温低压气体

考题 家用空调器(冷气机),夏天正常制冷时,其连接室内外机的两条铜管中较幼的一条铜管内流的制冷剂为何种状态()A、常温低压气体B、常温低压液体C、低温低压液体D、低温低压气体

考题 溴化锂吸收式制冷机中,在回热器中交换热量的是()。A、高温高压的制冷剂气体和低温低压的制冷剂液体B、高温高压的制冷剂液体和低温低压的制冷剂气体C、高温低压的制冷剂气体和低温高压的制冷剂液体D、低温高压的制冷剂气体和高温低压的制冷剂液体

考题 汽车空调系统中的哪个装置能够将气体制冷剂变为液态?()A、蒸发器B、膨胀阀C、冷凝器D、压缩机

考题 汽车空调机中,能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压,并可维持连续不断的制冷剂循环,完成吸热、放热过程,被称为制冷系统心脏的是()。A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、传动机构

考题 在汽车制冷循环系统中,经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是()状态。A、高温高压液体B、低温低压液体C、低温高压气体D、高温低压液体

考题 单选题制冷剂经过节流阀后会变成()。A 高温高压的液体B 低温低压的液体C 高温高压的气体D 低温低压的气体

考题 单选题膨胀阀是()A 使高压气体发生膨胀B 使高压液体变为低压冷媒C 使低压液体变为低压气体D 使低压液体膨胀变为高压液体

考题 单选题经过冷凝器冷却,制冷剂变为()A 高温高压的液体B 常温高压的液体C 常温高压的气体D 低温低压的气体

考题 单选题下列对于制冷剂在空调中工作的描述错误的是()A 低温低压的液体经过蒸发器变为低温低压的蒸汽B 窥视镜内颜色为黄色,说明系统含水量超标C 常温高压的气体经过节流阀变为低温低压的液体D 高温高压的气体进入冷凝器变为常温高压的液体

考题 单选题制冷系统中压缩机吸入的是下列哪一种状态的制冷剂()A 常温低压液体B 低温低压液体C 常温低压气体D 低温高压气体

考题 单选题在汽车制冷循环系统中,经节流元件送往蒸发器管道中的制冷剂是()状态。A 高温高压液体B 低温低压液体C 低温高压气体D 高温低压液体

考题 单选题蒸发器的作用是使从冷凝器排出的高压液体(制冷剂)经()节流后变为低压低温液体,进入蒸发器内进行蒸发制冷(即制冷剂在蒸发器内吸热)成为低压低温气体。A 节流膨胀阀B 电磁阀C 冷凝器D 压缩机