考题
凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴座之间的间隙增大。此题为判断题(对，错)。
考题
凸轮轴的磨损主要是凸轮基圆的磨损,一般用凸轮磨损后的高度来衡量磨损程度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
凸轮轴的检测包括()。
A.凸轮检测B.凸轮轴轴颈C.凸轮轴弯曲D.探伤检查
考题
汽车发动机配气机构中的凸轮轴的凸轮，可以不做检测。此题为判断题(对，错)。
考题
将发动机凸轮轴支于平台上的“V”型铁上，用（）检测凸轮轴的弯曲程度。A、直尺和塞尺B、高度尺C、百分表D、游标卡尺
考题
5VQS发动机的凸轮轴布置形式为（）。A、下置式凸轮轴B、单顶置式凸轮轴C、双顶置式凸轮轴D、内置式凸轮轴
考题
凸轮磨损或凸轮轴有变形,按一般要求,正常使用的凸轮轴凸轮高度的磨损不得大于0.8毫米。
考题
通过检测发动机凸轮轴凸轮的高度可判断气门升程的变化。
考题
生产的发动机凸轮轴布置方式有（）A、单顶置凸轮轴B、双顶置凸轮轴C、中置凸轮轴
考题
凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲，轴颈磨损，凸轮磨损等。
考题
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A、气门的升程B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律
考题
用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。A、游标卡尺B、百分表C、外径分厘卡D、标准样板
考题
检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。
考题
发动机凸轮轴上凸轮磨损过大会造成发动机有（）。A、白烟B、蓝烟C、黑烟
考题
发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
考题
凸轮轴上的凸轮轮廓形状决定于（）。A、气门的形状B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律
考题
通过测量凸轮高度，可以判断（）。A、凸轮轴的弯曲B、凸轮轴的磨损C、凸轮的磨损
考题
发动机凸轮轴产生异响故障的原因之一是凸轮磨损。
考题
发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm。
考题
凸轮轴异响的原因有（）。A、润滑质量不良B、凸轮轴衬套转动C、凸轮轴弯曲变形D、凸轮磨损过量
考题
导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴弯曲D、凸轮磨损
考题
发动机凸轮轴响的主要原因是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴颈磨损D、凸轮磨损
考题
东风EQ1090型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于0.015mm，解放CA1091型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于O.03mm，应予修理。
考题
判断题检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。A
对B
错
考题
判断题凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲，轴颈磨损，凸轮磨损等。A
对B
错
考题
判断题发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A
对B
错