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柴油机工作时，怠速运转及无负荷时运转正常，大负荷时无高速的原因是（）

  • A、调速器工作不利
  • B、低压油路漏气
  • C、柴油机滤清器堵死
  • D、单缸喷油器工作不好

参考答案

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考题 发动机( )运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。A.正常B.怠速C.高速D.正常、怠速、高速均正确
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考题 由于发动机怠速时无负荷运转，故所需混合气的量很多。（）
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考题 校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向（）位置，使喷油泵以校正工况起作用转速运转，测量喷油300次的供油量。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、全负荷及高速位置D、全负荷及低速位置
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考题 由于发动机怠速无负荷运转，故所需混合气的量很（）。A、特多B、较多C、多D、少
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考题 分析电机无负荷时运转，加上负荷后就发生故障的原因。
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考题 怠速是发动机在无负荷情况下运转，所以需要稀混合气。
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考题 柴油机启动后，转入带负荷运行前的正确做法是（）A、高速空转一段时间B、立即运行C、怠速运转一段时间D、间断轰油门
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考题 无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）
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考题 当发动机处于（）时，即使ECU监测到发动机存在严重失火，也不关闭失火汽缸的喷油器。A、怠速运转B、高速运转C、大负荷运行D、起动
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考题 怠速通常是指发动机在（）情况下的稳定运转工况。A、满负荷B、无负荷C、超负荷
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考题 发动机在（），叫做发动机怠速。在怠速工况下工作时，只需要克服其内部的摩擦力，而对外无输出功率。A、无负荷情况下B、带负荷情况下C、以最低稳定转速D、以额定转速E、运转
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考题 柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、使功率发挥不足，但对扭振无显著影响D、重负荷时使扭振减轻，空负荷时使扭振加剧
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考题 柴油机是在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、重负荷时是A；空负荷时是BD、使功率发挥不足，但对扭振无显著影响
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考题 内燃机大负荷高速运转后，在熄火前应（）A、怠速运转5～10minB、怠速运转1hC、立即停车D、高速空转
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考题 柱赛泵出油阀减压容积增大（）。A、在大负荷高速工况，高压油路易产生穴蚀B、在大负荷高速工况，高压油路易产生二次喷射C、在小负荷怠速工况，高压油路易产生穴蚀D、在小负荷怠速工况，高压油路易产生二次喷射
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考题 汽油发动机尾气中HC超标的原因有（）。A、高速大负荷运转B、怠速小负荷运转C、混合气过浓D、混合气过稀E、点火提前角过大
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考题 双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。A、低负荷及怠速B、高负荷C、高速D、怠速工况
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考题 用污染度测定汽车黑烟时，先使发动机（）运转，踏下加速踏板使发动机达到无负荷状态下最高转速，而后进行测量。A、高速B、中速C、低速D、怠速
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考题 为正确使用装有增压器的柴油机，启动时应该（）；汽车停驶时，应该（）。A、限制柴油机转速；怠速转运数分钟B、防止柴油机高速运转；立即熄火C、防止柴油机高速运转；怠速运转数秒钟D、柴油机高速运转；怠速运转数分钟
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考题 为什么不装用调速器的柴油机怠速时易熄火，而在高速时容易超速动转？
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考题 下列哪个工况不是采用开环控制（）。A、怠速运转时B、发动机起动时C、节气门全开或大负荷时D、加速时
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考题 （）时散热器风扇会起动。A、发动机大负荷运转B、开启暖风C、空调系统压力过高D、发动起怠速
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考题 带有废气涡轮增压器的发动机起动后应怠速运转几分钟，欲使柴油机不工作时，也不能突然停机，要逐渐减小负荷，最后怠速几分钟后再停机。
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考题 单选题内燃机大负荷高速运转后，在熄火前应（）A 怠速运转5～10minB 怠速运转1hC 立即停车D 高速空转
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考题 单选题当发动机处于（）时，即使ECU监测到发动机存在严重失火，也不关闭失火汽缸的喷油器。A 怠速运转B 高速运转C 大负荷运行D 起动
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