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电枢移动式起动机是借()的电磁力,移动整个电枢,将起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环的。

  • A、辅助磁极
  • B、励磁绕组
  • C、电源
  • D、以上说法均不正确

参考答案

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考题 当汽车起动机的滚柱式单项离合器卡死时,将导致()。A、电枢线圈损坏B、驱动齿轮不能与启动齿圈啮合C、驱动齿轮啮合后起动机空转D、起动机磁场绕组损坏

考题 若起动时驱动齿轮能正常啮入,起动机有高速运转声,而发动机不转动,应检查()。A、驱动齿轮B、飞轮齿环C、单向离合器的制动转矩D、以上三种说法均不正确

考题 起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。

考题 下列说法正确的是()。A、并励电机励磁绕组的电源与电枢绕组的电源不是同一电源B、自励电机不需要独立的励磁电源C、他励电机的电枢和励磁绕组共用同一个电源D、串励电机的励磁绕组与电枢绕组并联

考题 并励直流电动机电枢电源反接制动时,应()。A、保持电枢和励磁绕组电源不变B、同时断开电枢和励磁绕组电源C、断开电枢电源并保持励磁绕组电源不变D、断开电枢电源后反接,保持励磁绕组电源不变

考题 常规起动机中,吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。

考题 永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈

考题 起动机的励磁绕组安装在()上。A、转子B、定子C、电枢

考题 普通起动机励磁绕组断路多发生在();电枢绕组断路多发生在()。

考题 以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有:()A、电枢移动式B、磁极移动式C、齿条式D、强制啮合式

考题 永磁式起动机是将()用永久磁铁取代。A、电枢绕组B、励磁绕组C、吸引线圈D、保持线圈

考题 起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值,说明()。A、起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B、起动机装配过紧C、励磁绕组内有短路故障

考题 永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()。A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈D、以上均不正确

考题 汽车起动机的电磁开关作用是()A、控制起动机电流的通断B、推动小齿轮啮入飞轮齿圈C、推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈D、将起动机转矩传递给飞轮齿圈

考题 依靠启动机辅助磁极的电磁力,使电枢沿轴向移动,驱动齿轮自动齿入和脱离发动机的飞轮齿圈,此种传动机构的电动机称为()启动机。

考题 全制动试验时,若驱动齿轮锁止而电枢轴有缓慢移动,则说明()。A、励磁绕组或电枢绕组中有短路和搭铁故障B、线路中接触电阻过大C、单向离合器有打滑现象D、以上说法均不正确

考题 永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的()A、电枢绕组  B、励磁绕组 C、保持线圈D、吸引线圈

考题 直流串励式起动机中的“串励”是指()A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接

考题 单选题永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()。A 电枢绕组B 励磁绕组C 电磁开关中的两个线圈D 以上均不正确

考题 单选题永磁式起动机是将()用永久磁铁取代。A 电枢绕组B 励磁绕组C 吸引线圈D 保持线圈

考题 单选题起动机的励磁绕组安装在()上。A 转子B 定子C 电枢

考题 单选题汽车起动机的电磁开关作用是()A 控制起动机电流的通断B 推动小齿轮啮入飞轮齿圈C 推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈D 将起动机转矩传递给飞轮齿圈

考题 单选题下列说法正确的是()。A 并励电机励磁绕组的电源与电枢绕组的电源不是同一电源B 自励电机不需要独立的励磁电源C 他励电机的电枢和励磁绕组共用同一个电源D 串励电机的励磁绕组与电枢绕组并联

考题 单选题学生a说起动机励磁绕组与电枢绕组的接法可以采用串励。学生b说起动机励磁绕组与电枢绕组的接法可以采用并励。他们说法应该()。A 只有学生a正确B 只有学生b正确C 学生a和b都正确D 学生a和b都不正确

考题 多选题起动机一般分为()几种形式。A普通型起动机B减速起动机C电枢移动式起动机D齿轮移动式起机

考题 单选题起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值,说明()。A 起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B 起动机装配过紧C 励磁绕组内有短路故障

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