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汽缸镗磨余量一般取()mm。

  • A、0.05~0.10
  • B、0.10~0.20
  • C、0.20~0.30
  • D、0.30~0.50

参考答案

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考题 内圆磨削时,粗磨留给精磨的余量一般取()mm。 A、0.02~0.04B、0.04~0.08C、0.08~0.10

考题 汽缸镗磨后,表面粗糙度大修标准Ra≤0.32μm。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 加工Φ20mm以下未淬火的小孔,尺寸精度ITB,表面粗糙度Ra3.2~1.6,应选用()加工方案。A、钻孔-镗-磨B、钻-粗镗-精镗C、钻-扩-机铰D、钻-镗-磨

考题 发动机干式汽缸镗削后,可不必进行珩磨。

考题 半精镗台阶孔时,一般用()分两次进行半精镗,留精镗余量0.2mm。A、定尺寸双刃镗刀B、定尺寸单刃镗刀C、浮动镗刀D、单刃镗刀

考题 汽缸修理尺寸确定后,可根据汽缸的最小尺寸,结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。

考题 ()加工最小加工余量公式为Zbmin=2Rya。A、平行磨平面B、珩磨内孔C、精磨外圆D、精镗内孔

考题 用棒料加工2个轴套,其孔径为φ40H6,长度为25mm,Ra=0.4μm,孔应如何加工()。A、镗B、钻---镗---磨C、钻---磨D、钻---镗

考题 用棒料加工2件轴套,其孔径为Φ40H6,长度为25mm,Ra-1.6μm孔应如何加工()。A、镗B、钻—镗C、钻=镗—磨D、钻—磨

考题 镗削小孔时,为了去掉钻孔时的硬化层,粗镗的背吃力量一般取()mm。A、0.3B、0.1C、0.5

考题 镗削小孔时,为了去掉钻孔时硬化层,粗镗的背吃力量一般取()mm。A、0.3B、0.1C、0.5

考题 镗小孔前钻孔的位置应尽量准确,留镗削余量应均匀,一般为0.2mm为宜。

考题 根据经验估算法,镗削加工的粗镗余量一般取()mm的范围内。A、1~3B、3~6C、6~10

考题 精镗时,用高速钢镗刀,镗削余量最好控制在()mm的范围内。A、0.05~0.1B、0.1~0.5C、0.5~0.8

考题 ()时,用高速钢镗刀,镗削余量最好控制在0.1~0.5mm的范围内A、粗镗B、半精镗C、精镗

考题 某法兰盘零件上有一孔,孔径的设计尺寸为,工艺过程为粗镗,半精镗,精镗,各工序的工序尺寸为精镗φ58mm,半精镗φ57.6mm,粗镗φ56mm,毛坯孔φ49mm则各工序的工序余量为精镗(),半精镗(),粗镗()总加工余量()。

考题 镗、磨发动机汽缸时,其圆度和圆柱度误差应小于()mm。A、0.0025B、0.005C、0.0075D、0.0100

考题 以下关于发动机部件的修理标准不正确的是()。A、气缸盖底平面翘曲变形的修整范围是0.05mm-0.20mmB、镗磨气缸时,加工余量在气缸全长范围内取0.01mm-0.5mmC、气缸珩磨后,要求表面粗糙度为0.4μm-0.8μmD、气缸盖底平面与刀口尺之间的间隙大于0.05mm时,应进行修整

考题 T716镗缸机镗缸一般采用的定位基准为()。A、汽缸孔B、汽缸体上面C、汽缸体下面D、曲轴轴承座孔

考题 发动机汽缸套镗削后,还必须进行()。A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨

考题 汽缸圆柱度误差达到()mm时,应进行镗磨修理。A、0.05~0.10B、0.10~0.175C、0.175~0.250D、0.25~0.40

考题 汽缸圆柱度达到()mm时,应进行镗磨修理。A、0.05~0.10B、0.10~0.175C、0.175~0.250D、0.25~0.40

考题 发动机汽缸镗削量的计算公式为()。A、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙—磨缸余量B、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙—磨缸余量C、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙+磨缸余量D、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙+磨缸余量

考题 气缸的珩磨一般分粗磨和精磨两步,粗磨余量为()mm。A、0.01~0.04B、0.04~0.10C、0.10~1.10D、0.20~0.25

考题 填空题气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的()。

考题 判断题汽缸修理尺寸确定后,可根据汽缸的最小尺寸,结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。A 对B 错

考题 单选题以下关于发动机部件的修理标准不正确的是()。A 气缸盖底平面翘曲变形的修整范围是0.05mm-0.20mmB 镗磨气缸时,加工余量在气缸全长范围内取0.01mm-0.5mmC 气缸珩磨后,要求表面粗糙度为0.4μm-0.8μmD 气缸盖底平面与刀口尺之间的间隙大于0.05mm时,应进行修整