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高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量（）
- A、K30
- B、无侧限抗压强度
- C、K
- D、Evd
参考答案
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考题
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。A、20B、30C、40D、50
考题
土压式盾构开挖控制说法正确的是（）。A、以土压和排土量为主，辅以塑流性改良控制、盾构参数控制B、以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制C、以土压和盾构参数控制为主，辅以排土量、塑流性改良控制D、以土压为主，辅以塑流性改良控制排土量、盾构参数控制
考题
单选题土压式盾构开挖控制说法正确的是()。A
以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅B
以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅C
以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D
以土压控制为主，以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅
考题
单选题基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。A
10cm、30cm、40cmB
30cm、40cm、10cmC
40cm、30cm、10cm
考题
单选题土压式盾构开挖控制说法正确的是()。A
以土压和排土量控制为主，以溯流性改良、盾构参数控制为辅B
以土压和盾构参数控制为主，以排土量、溯流性改良控制为辅C
以土压和溯流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D
以土压控制为主，以排土量、盾构参数和溯流性改良控制为辅
考题
单选题基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。A
地基系数K30和动态变形模量EvdB
压实系数K和地基系数K30C
压实系数K和动态变形模量EvdD
压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
考题
单选题路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。A
20B
30C
40D
50
考题
填空题基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用（）和（）两项指标，（）、细砾土、碎石类及粗砾土采用（）和（）两项指标。
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