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在全液压调节系统中，脉冲信号的放大一般有两级，调速部分通过（）进行一级放大，调压部分通过（）进行一级放大，第二级放大是错油阀。

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考题 气动调节器的放大环节,就是起信号放大作用。为了使气动调节器灵敏度高、输出功率大,一般采用两级放大器,将一微小的输入信号经过()放大后,作为()送出去。
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考题 汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的()、()或()信号。
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考题 汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的（）信号。A、位移；B、油压；C、流量；D、电压变化。
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考题 在变频调速中，由于调节马达速度的控制信号有（）A、电压信号B、电流信号C、频率信号D、功率信号
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考题 全液压调速系统有哪些优点？
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考题 转速负反馈时，采用比例调节器的调速系统为有静差调速系统，而采用比例积分调节器的调速系统则为无静差调速系统，调节器采用比例积分调节器的调速系统当输入信号为阶跃信号，此系统稳态误差为（）。
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考题 在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，放大器的放大系数Kp发生变化时，系统有调节作用。
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考题 在速度负反馈单闭环调速系统中，当下列（）参数变化时系统无调节能力。 A、放大器的放大倍数KPB、负载变化C、转速反馈系数
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考题 径向钻孔泵调节系统有两级放大，调速部分通过（）进行一级放大，第二级放大是（）.
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考题 变频调速系统中输出电压的调节方式有（）与脉冲宽度调制方式。
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考题 转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。A、比例调节器B、积分调节器C、比例积分调节器D、集成运算放大器
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考题 在液压调速器中，其主要的组成部分有（）。A、转速感应机构与伺服放大机构B、反馈机构与调节机构C、飞重与调速弹簧机构D、A＋B
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考题 电瓶车辆无级调速的控制系统主要由（）实现。A、脉冲调速控制器B、脉冲导通C、脉冲放大D、脉冲延时
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考题 在船舶电站交流发电机组采用双脉冲调速系统中，须包括的设备有（） ①脉冲信号发生器 ②线性电抗器 ③测功器 ④磁脉冲传感器 ⑤综合放大器 ⑥PID调整器A、①②③⑤B、②③④⑥C、③④⑤⑥D、①②③④
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考题 汽轮机调速系统有了信号放大装置，为什么还必须设置功率放大装置？功率放大装置有何特点？
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考题 径向钻孔泵调节系统的脉冲信号经过哪几级放大？
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考题 全液压调节系统信号放大装置一般分为（）和（）两种，其中（）在运行中比较安全。
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考题 反馈控制系统中偏差信号的变化，直接反映了被调量的（）。在有差调速系统中，就是靠（）信号的变化进行自动（）的。系统的开环放大倍数越大，则自动调节能力就越（）。
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考题 液压调节系统中传动放大机构的输入信号是调速器所输送的位移或油压。（）
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考题 在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。A、直接驱动方式；B、机械放大方式；C、逐级放大后驱动的方式；D、油压放大后驱动的方式。
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考题 径向钻孔泵的调节系统分两级放大，（）为一级放大，（）为二级放大。
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考题 在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用以驱动调节汽门是采用（）。A、直接驱动方式B、经过油压放大后驱动C、机械放大方式
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考题 调速系统的脉冲油泵的进、出口油压差与转速的平方成（）。
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考题 液压调节系统中传动放大机构的输入信号时调速器所输送的（）或（）。
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考题 单选题电瓶车辆无级调速的控制系统主要由（）实现。A 脉冲调速控制器B 脉冲导通C 脉冲放大D 脉冲延时
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考题 填空题转速负反馈时，采用比例调节器的调速系统为有静差调速系统，而采用比例积分调节器的调速系统则为无静差调速系统，调节器采用比例积分调节器的调速系统当输入信号为阶跃信号，此系统稳态误差为（）。
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考题 判断题在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，放大器的放大系数Kp发生变化时，系统有调节作用。A 对B 错
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