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铁路货车轮座镶入部裂纹波的特点有()。

  • A、前沿陡直,波峰尖锐猛烈
  • B、移动探头,波形起伏迅速
  • C、波形沿时基线左右游走
  • D、以上都有

参考答案

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考题 铁路货车轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤,其波形特点是()。A、波形都强独立B、波形整齐C、波形杂乱D、波形单一

考题 波形瓦安装时,与檩条固定的螺栓应安装在波形瓦的()位置。A、波峰B、波谷C、波峰波谷均可D、以上都不对

考题 客车轮轴正常压装后,在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波,其特点是()。A、波形较宽B、有明显的多峰C、探头扫查时位置基本不变D、以上都是

考题 确定脉冲在时基线上的位置应根据:()A、脉冲波峰B、脉冲前沿C、脉冲后沿D、以上都可以

考题 轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤,其波形特点是()。A、波形都强独立B、波形整齐C、波形杂乱D、波形单一

考题 轮座镶入部扫查时探头指向镶入部,沿轴向前后移动,同时沿车轴圆周方向转动,探头均匀受力,探头移动速度不大于50mm/s。

考题 轮轴正常压装后,在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波,其特点是()。A、波形较宽B、有明显的多峰C、探头扫查时位置基本不变D、以上都是

考题 观察()部位磁痕显示时,在左右端车轮轮毂内侧涂打起始标记。A、左端轴身B、右端轴身C、轮座镶入部内侧D、轮座镶入部外侧

考题 客车轮对探伤时,从防尘板座上探测轮座镶入部的横波探头前沿距离≤();从RDAM96型轮轴轴身上探测轮座镶入部外侧的横波斜探头前沿距离≤()。A、10mm、12mmB、12mm、12mmC、12mm、10mmD、15mm、15mm

考题 客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时探头(),沿轴向前后移动,同时沿车轴()。A、指向镶入部、圆周方向转动B、指向中心孔、圆周方向转动C、指向镶入部、纵向方向转动D、指向中心孔、纵向方向转动

考题 客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时探头移动区域须保证探头主声束扫查区域之和不小于()。A、轮座(制动盘座)内侧和外侧B、轮座(制动盘座)内侧和中央C、轮座(制动盘座)镶入部全长D、轮座(制动盘座)中央和外侧

考题 同步分离出的同步脉冲要求()。A、波形好,后沿陡,延迟长B、波形好,前沿陡,延迟小C、波形好,前沿陡,延迟长D、波形好,后沿陡,延迟小

考题 铁路货车轮轴正常压装后,在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波,其特点是()。A、波形较宽B、有明显的多峰C、探头扫查时位置基本不变D、以上都是

考题 轮轴正常压装后,在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波,其特点是()。A、波形较宽B、有明显的多峰C、探头扫查时位置基本不变D、以上都不对

考题 客车轮规规定:从防尘板座上探测轮座镶入部的横波探头前沿距离≤()。A、8mmB、10mmC、12mmD、20mm

考题 客车轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤,其波形特点是()。A、波形都强独立B、波形整齐C、波形杂乱D、波形单一

考题 单选题铁路货车轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤,其波形特点是()。A 波形都强独立B 波形整齐C 波形杂乱D 波形单一

考题 单选题确定脉冲在时基线上的位置应根据:()A 脉冲波峰B 脉冲前沿C 脉冲后沿D 以上都可以

考题 单选题客车轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤,其波形特点是()。A 波形都强独立B 波形整齐C 波形杂乱D 波形单一

考题 单选题铁路货车轮座镶入部裂纹波的特点有()。A 前沿陡直,波峰尖锐猛烈B 移动探头,波形起伏迅速C 波形沿时基线左右游走D 以上都有

考题 单选题下肢深静脉血流的频谱多普勒波形特点是(  )。A 呈有规律的尖峰脉动波形B 频谱为方向、速度永远恒定的波形C 频谱波形无方向性D 呈连续且可受呼吸影响而有起伏的波形E 在零位基线上下出现幅度高低不等的无规则波形

考题 单选题铁路货车轮轴正常压装后,在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波,其特点是()。A 波形较宽B 有明显的多峰C 探头扫查时位置基本不变D 以上都是

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考题 单选题客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时探头移动区域须保证探头主声束扫查区域之和不小于()。A 轮座(制动盘座)内侧和外侧B 轮座(制动盘座)内侧和中央C 轮座(制动盘座)镶入部全长D 轮座(制动盘座)中央和外侧

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