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速度图上等风速线呈弓形时风速(),当弓形弯向负速度时,表示大尺度风场为();当弓形弯向正速度时,表示大尺度风场为()。


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考题 根据地转风和梯度风原理可知,风速大小与水平气压梯度成正比,那么当水平气压梯度相等时,则()。 A、低压区内风速大B、高压区内风速大C、高低压区内风速一样大D、风速大小与高低压区无关

考题 动车组列车遇大风行车限速的规定()。 A、在环境风速不大于15m/s时,可以正常速度运行B、环境风速不大于20m/s时,运行速度不大于300km/hC、环境风速不大于25m/s时,运行速度不大于200km/hD、环境风速不大于30m/s时,运行速度不大于120km/h

考题 下列动车组列车遇大风行车限速的规定正确的有哪些( )、( )、( )。A.在环境风速不大于15m/s时,可以正常速度运行B.环境风速不大于20m/s时,运行速度不大于300 km/hC.环境风速不大于30m/s时,运行速度不大于120km/hD.环境风速大于30 m/s时,动车组列车可以进入风区

考题 径向速度图,径向速度带收敛于显示区中心,曲线形状呈S或反S型,表明___。 A.风向不变B.风速不变C.风向变化D.风速变化

考题 船舶在风中的漂移速度,下列叙述不正确的是( )。 A、当正横相对风速增大时,漂移速度增大B、船由满载变为半载或空载时,漂移速度增大C、当船速增大时,漂移速度增大D、以上说法都正确

考题 空调系统上送上回的送回风方式,当()。 A、送回风口离得得太远,宜选用较小的回风速度。B、送回风口靠得太近,宜选用较小的回风速度。C、送回风口靠得太近,宜选用较大的回风速度。D、送回风口离得得太远,宜选用较小的送风速度。

考题 现场煤粉取样时,等速取样,其中等速指的是()。A、二次风风速与一次风风速相等B、一次风风速与烟气流速相等C、二次风风速与煤粉取样器中气流速度相等D、一次风风速与煤粉取样器中煤粉气流速度相等

考题 如果实际风向在各高度层上发散,则径向速度图上的零等速度线呈弓形,径向出流位于弓形()。A、外侧B、内侧C、上侧D、下侧

考题 锋面移动速度取决于锋面两侧风速垂直于锋面的分量大小及(),当无垂直于锋面的风速时,锋面呈()。

考题 圆形的中气旋流场,在多普勒速度图上表示为有()。A、 一个风速极大值B、 强大的正风速区C、 强大的负风速区D、 一对对称的正负速度中心

考题 径向速度图,径向速度带收敛于显示区中心,曲线形状呈S或反S型,表明()A、风向不变B、风速不变C、风向变化D、风速变化

考题 径向速度图识别台风与中尺度气旋很相似,但也有差别,即径向速度等值线密集地向零径向速度线靠近。

考题 多普勒径向速度图上出现近似椭圆的牛眼,零径向速度线为直线,且经过原点,则表示()A、风向不变,风速随高度增加而增大B、风向不变,风速随高度增加而减小C、风向不变,风速随高度增加先增后减D、风向不变,风速随高度增加先减后增

考题 动车组在环境风速不大于()时,可以正常速度运行。

考题 逆风起飞或着陆时,因为()A、对地速度B、对空速度C、相对速度D、对风速度较慢,危险也相对减低

考题 当向列车管充风时,为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度,用到的缩孔是()A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、缩孔Ⅳ

考题 填空题在雷达径向速度图上,暖平流时零值等风速线呈()型,冷平流时呈反()型。

考题 单选题逆风起飞或着陆时,因为()A 对地速度B 对空速度C 相对速度D 对风速度较慢,危险也相对减低

考题 单选题根据地转风和梯度风原理可知,风速大小与水平气压梯度成正比,那么当水平气压梯度相等时,则()。A 低压区内风速大B 高压区内风速大C 高低压区内风速一样大D 风速大小与高低压区无关

考题 单选题关于船舶前进中受风漂移速度下列哪些说法是正确的?() ①在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大 ②在水深和相对风速一定的情况下,船速越高,船舶的漂移速度小 ③在水深和船速一定的情况下,风速越大,船舶漂移速度越大 ④在船速和风速一定的情况下,同一船舶满载时比压载时漂移速度小A ①②③④B ①②③C ②③④D ①③④

考题 单选题多普勒径向速度图上出现近似椭圆的牛眼,零径向速度线为直线,且经过原点,则表示()A 风向不变,风速随高度增加而增大B 风向不变,风速随高度增加而减小C 风向不变,风速随高度增加先增后减D 风向不变,风速随高度增加先减后增

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考题 判断题风杯当风速增加时转杯能迅速增加转速,以适应气流速度,但风速减小时,由于惯性影响,转速却不能立即下降。因此,旋转风速表在阵性风里指示的风速一般是偏高的,称为过高效应。A 对B 错

考题 单选题当向列车管充风时,为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度,用到的缩孔是()A 缩孔ⅠB 缩孔ⅡC 缩孔ⅢD 缩孔Ⅳ

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