考题
在闭式软齿面齿轮传动中,齿面疲劳点蚀经常首先出现在()处,其原因是该处()()。
考题
开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是()
A、点蚀和弯曲疲劳折断B、胶合和齿面塑性变形C、弯曲疲劳折断和磨粒磨损D、点蚀和磨粒磨损
考题
一般开式齿轮传动的主要失效形式是齿面疲劳点蚀。 ( )
此题为判断题(对，错)。
考题
卸储煤设备多采用开式齿轮传动，齿轮失效的主要原因是（）。A齿面磨损B应力集中C疲劳点蚀D胶合
考题
齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
考题
在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的。
考题
开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）A、点蚀和弯曲疲劳折断B、胶合和齿面塑性变形C、磨粒磨损和弯曲疲劳折断D、胶合和点蚀
考题
何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
考题
开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为（）。A、轮齿的点蚀B、齿面磨损C、轮齿折断
考题
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合
考题
在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿面疲劳点蚀失效不会发生。
考题
齿面点蚀易发生在（）齿轮传动中。A、闭式B、开式C、半开式D、半闭式
考题
开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）A、点蚀和弯曲疲劳折断B、胶合和齿面塑性变形C、弯曲疲劳折断和磨粒磨损
考题
在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在靠近节线的齿根面上。
考题
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损或轮齿疲劳折断D、轮齿塑性变形
考题
在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？
考题
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。A、齿根部分B、靠近节线处的齿根部分C、齿顶部分D、靠近节线处的齿顶部分
考题
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。
考题
开式齿轮传动主要失效形式有哪些？为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？
考题
在开式齿轮传动中，磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快，在点蚀形成之前，齿面的材料已经被磨掉，故而一般不会出现点蚀现象。
考题
单选题一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A
齿面胶合B
齿面疲劳点蚀C
齿面磨损或轮齿疲劳折断D
轮齿塑性变形
考题
问答题何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
考题
单选题齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。A
齿根部分B
靠近节线处的齿根部分C
齿顶部分D
靠近节线处的齿顶部分
考题
判断题疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生。A
对B
错
考题
单选题开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）A
点蚀和弯曲疲劳折断B
胶合和齿面塑性变形C
磨粒磨损和弯曲疲劳折断D
胶合和点蚀