考题
减压塔从汽化段到最下抽出侧线之间设置了塔板或填料,其目的是为了降低最下抽出侧线馏分油的残碳和重金属含量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
常减压装置燃料油型减压塔一般是()塔。
A . 浮阀B . 筛孔C . 舌形网孔D . 填料
考题
为减少雾沫夹带在有一些减压塔汽化段的上方设置()。
A . 破沫网B . 高间距塔板C . 填料段D . 网孔塔板
考题
下列对煤液化减压塔描述正确的是（）。A、筒体采用不锈钢材质B、共有三段填料C、进料段采用耐磨衬里D、全塔最大直径11.2m
考题
T-301塔共（）段填料，（）段金属孔板波纹填料（）段规整填料。
考题
停工检修中填料型减压塔内着火原因是什么？如何预防？
考题
下面属于板式塔的是（）。A、泡罩塔B、减压塔C、填料塔D、精馏塔
考题
减压塔采用新型高效、低压降的（），是一条技术改进的有效途径。A、不锈钢填料B、陶瓷填料C、规整填料D、网孔塔板
考题
减二线油固含量大幅升高的原因可能是（）。A、减压塔真空度大幅波动B、减压塔底液位超高C、减二线喷淋洗涤量不足D、减二线填料层破损
考题
干式减压塔汽化段上部，塔板或填料发生“干板”会造成什么后果？
考题
减压塔共有（）层填料。.A、2B、4C、3D、5
考题
减压塔从汽化段到最下抽出侧线之间设置了塔板或填料，其目的是为了降低最下抽出侧线馏分油的残碳和重金属含量。
考题
减压塔内为什么尽可能采用阻力降低的塔板或填料？
考题
减压塔内部填料主要有（）、（）、（）三种类型。
考题
判断题减压塔从汽化段到最下抽出侧线之间设置了塔板或填料，其目的是为了降低最下抽出侧线馏分油的残碳和重金属含量。A
对B
错
考题
问答题干式减压塔汽化段上部，塔板或填料发生“干板”会造成什么后果？
考题
问答题减压塔内为什么尽可能采用阻力降低的塔板或填料？
考题
单选题减压塔共有（）段填料。A
一B
二C
三D
四
考题
单选题减压塔共有（）层填料。.A
2B
4C
3D
5
考题
单选题燃料型减压塔的塔盘，逐渐被（）塔盘取代。A
网孔B
舌型C
填料
考题
单选题为减少雾沫夹带在有一些减压塔汽化段的上方设置（）。A
破沫网B
高间距塔板C
填料段D
网孔塔板