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轨道平车整车要求制动梁应设置安全吊链、安全托等安全装置，制动梁安全吊链松条量应为（）。

  • A、10～15mm
  • B、2～5mm
  • C、20～50mm
  • D、120～150mm

参考答案

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考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。 A.40～50B.40～60C.40～70D.40～80
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考题 基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设置安全装置。 A、闸瓦B、上拉杆C、中拉杆D、制动梁与下拉杆
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考题 基础制动是由制动缸活塞杆、（）和闸瓦等部分组成的。A、传动装置B、制动梁C、制动装置D、制动拉杆
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考题 转8A型转向架的制动梁采用（）。A、滑槽滚子式弓形制动梁B、滑槽滑块式弓形制动梁C、悬吊式弓形制动梁D、盘形制动装置
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考题 段修时对防脱制动梁安全链的检修有何要求？
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考题 转K3制动梁安全托磨耗板磨耗不大于（）。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm
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考题 转K3型制动梁安全托磨耗板厚度磨耗大于（）时更换。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 L-B型组合式制动梁主要有制动梁架、闸瓦托、支柱、（）、夹扣、制动梁安全链等组成。A、安全索B、横跨梁架C、制动杠杆D、滑块磨耗套
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考题 属于提速铁路货车“TFDS动态检查”制动梁部分的检查范围和质量标准有（）。A、制动梁无裂损B、制动梁支柱夹扣及螺栓无丢失C、制动梁端折无折断D、制动梁安全链无折断、脱
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考题 小件修范围规定如下：修复：制动梁安全链、人力制动机拉杆吊架脱落等。
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考题 轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应当设置（）的安全装置。
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考题 轨道平车两根侧梁需要更换，端梁、枕梁、横梁需要更换30％以上时，应（）。A、大修B、整车报废C、更换D、项修
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考题 轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。
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考题 L-A、L-B型组合式制动梁厂、段修需更换制动梁安全链时，同一制动梁安全链及卡子应（）。
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考题 段修时防脱制动梁安全链的检修有何要求？
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考题 轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置防止其折损或脱落的安全装置。
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考题 转K3型转向架基础制动装置采用哪种制动梁（）。A、L-B型组合式制动梁B、L-A型组合式制动梁C、单侧吊挂式制动梁D、L-C型组合式制动梁
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考题 轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。A、5mmB、15mmC、7mmD、3mm
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考题 填空题轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应当设置（）的安全装置。
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考题 判断题轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。A 对B 错
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考题 判断题小件修范围规定如下：修复：制动梁安全链、人力制动机拉杆吊架脱落等。A 对B 错
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考题 单选题轨道平车整车要求下拉杆应设置安全吊，在制动状态下，下拉杆下与安全吊之间的间隙不应小于（），同一转向架的两安全吊与下拉杆的间隙之差不应大于20mm。A 20mmB 50mmC 25mmD 10mm
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考题 填空题L-A、L-B型组合式制动梁厂、段修需更换制动梁安全链时，同一制动梁安全链及卡子应（）。
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考题 判断题轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置防止其折损或脱落的安全装置。A 对B 错
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考题 多选题属于提速铁路货车“TFDS动态检查”制动梁部分的检查范围和质量标准有（）。A制动梁无裂损B制动梁支柱夹扣及螺栓无丢失C制动梁端折无折断D制动梁安全链无折断、脱
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考题 单选题轨道平车两根侧梁需要更换，端梁、枕梁、横梁需要更换30％以上时，应（）。A 大修B 整车报废C 更换D 项修
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考题 单选题轨道平车整车要求制动梁应设置安全吊链、安全托等安全装置，制动梁安全吊链松条量应为（）。A 10～15mmB 2～5mmC 20～50mmD 120～150mm
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