考题
通用式机车信号接收线圈的安装位置及原理是什么？
考题
JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）断开时，表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。
考题
JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（）。A、作为其他设备的连接B、显示机车信号点灯输出C、感应轨面信息，动作译码设备D、完成机车信号译码和点灯控制
考题
JTl型通用式机车信号可以接收（）连续式制式的信息。A、1种B、2种C、3种D、4种
考题
JTl型通用式机车信号可通过适当调整机车接收线圈的高度，来提高机车信号的接收灵敏度，使其接收灵敏度符合要求。
考题
JTl型通用式机车信号的单套接收设备与双套接收设备的航空插座设计是一样的，可以互相兼容。
考题
通用式机车信号单套接收主机与双套接收主机的区别有哪些？
考题
通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为U、UU、HU的应变时间应不大于（）s。
考题
双套接收主机的数字化JTl型通用式机车信号主机连接板内有哪些元件及电路？
考题
通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为L、LU的应变时间不大于（）s。
考题
通用式机车信号接收移频信息的应变时间，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）s。
考题
JTl型通用式机车信号中，单套接收主机与双套接收主机的原理相同。
考题
JTl型通用式机车信号统一采用移频接收传感器。
考题
单选题JTl型通用式机车信号接收交流计数信息时，从有信息到无信息的应变时间不大于（）。A
1.5sB
3sC
4sD
7s
考题
填空题通用式机车信号接收移频信息的应变时间，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）s。
考题
填空题通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为L、LU的应变时间不大于（）s。
考题
填空题通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为U、UU、HU的应变时间应不大于（）s。
考题
判断题通用式机车信号能自动接收各种自动闭塞信息。A
对B
错
考题
问答题双套接收主机的数字化JTl型通用式机车信号主机连接板内有哪些元件及电路？
考题
单选题JTl型通用式机车信号可以接收（）连续式制式的信息。A
1种B
2种C
3种D
4种
考题
问答题通用式机车信号单套接收主机与双套接收主机的区别有哪些？